客服热线：
手机版
二维码
还记得一个多月前与关税赛跑的那艘满载大豆的货轮“飞马峰”号（Peak Pegasus）吗？上周末，这船大豆的命运还像浩渺大海一样，茫茫不可知……可就在2018年8月12日，满载7万吨美国大豆的货船推迟37天后终于在辽宁大连港(601880,股吧)开始卸货。
大豆买家中储粮油脂公司则表示，将按照国家相关法律缴纳约600万美元的关税，另外针对网友所关心的大豆是否发芽等问题，工作人员表示舱内温度能调控，货物没问题。
“一直没有卸货，主要是因为港口比较繁忙。”了解情况的人士告诉路闻卓立。
他并表示，中储粮负责国家储备任务，他们有自己的大豆压榨企业，也进口大豆进行加工，这600万美元对他们来说，太小意思了。
做为资深的粮食专家，上述人士分析称，“目前国内的大豆储量估计可以扛到南美豆三月上市，对国内市场影响不大。”
而且，现在从阿根庭、巴西也可以进口大豆，只是价格略有上涨。
“美国大豆最近出口阿根庭和巴西的也比较多，可以说，中美贸易战正在改变大豆的全球物流走向，而且阿根庭、巴西也在增加大豆种植面积，如果长此以往，美国可能会失去中国这个大买家。”上述人士说。
“中美贸易战”拉响的标志性事件
今年7月6日，为反击美国对价值340亿美元的中国商品加征25%的关税，中国同时宣布对同等规模的美国商品加征关税，而这批所谓的“末日狂奔”大豆就在这一批加税商品名单中。
图/“飞马峰”号
为了赶在中方关税落地前抵达大连港，当时这艘“飞马峰号”曾载着7万吨大豆在海上开足马力一路狂奔，在中国社交媒体上引发强烈关注。可惜的是，在外界一致的加油声中，“飞马峰号”终究没能及时赶到港口。
当日中午12:00中国方面宣布对美加征关税的消息时，“飞马峰号”就在下图所示的位置。
图/路透终端截图
英国卫报8月8日的报道标题称之为，“生死时速为了赶‘死线’（deadline），大豆君意外在中国社交网络走红”，“飞马峰号”未能在关税加征落地前抵达中国，但船只到达后没有离开而是就地抛锚，一直滞留在海上，在中国境外绕圈航行，“价值超过2000万美元（约1.5亿人民币）的大豆在太平洋(601099,股吧)上漫无目的地漂流了一个月。”
图/
“飞马峰号”的行进轨迹（图片来源：FLEETMON网站）
没有赶在中方宣布关税政策之前上岸的“飞马峰号”后续经历了什么呢？8日，英国《卫报》给出了答案：这艘可怜的船已经在海上漫无目的地绕圈圈绕了一个月了，而那批大豆也没有进入中国海关通关，而是跟着船也在海上漂啊漂。
据《卫报》称，自“飞马峰号”未能在关税加征落地前抵达中国后，它就一直滞留在海上，在中国境外绕圈航行。“价值超过2000万美元的大豆在太平洋上漫无目的地漂流了一个月。而这艘重达43000吨、长229米的货船，也已成为这场针锋相对的贸易争端潜在后果的一种象征。”
RTX4J1C1.jpg
报道称，这艘船由摩根大通资产管理公司拥有，而船上大豆的拥有者则是一家叫路易·德雷福斯的总部位于阿姆斯特丹的农产品(000061,股吧)贸易公司。后者据信需要每天支付约12500美元继续租用这条船，这意味着过去这段时间已经有超过40万美元的额外费用产生。尽管如此，大宗商品领域的专家仍然认为，从财务的角度来说，接下去几个月这些大豆可能不得不继续在海上漂流，因为现在做其他选择可能是更加错误，更有风险。
“自从贸易战开始以来，美国大豆的市场价格已经下跌，因为世界上最大的进口国中国正在寻找其他替代来源”，《卫报》这样分析称，这意味着“飞马峰号”所载的大豆在欧洲和其他地方的潜在买家会要求卖家“打折出售”。此外，“把船从中国开到另一个目的地，也必须付出高昂的成本。” 如果继续等待进港卖给中国，那就需缴600万美元的关税。
8月10日，微信公众号“港口圈”引用了信德海事网主编陈洋的分析称，船舶抵达锚地抛锚后，由于受到潮流的影响，会不断变化船舶首向，而锚链入水有一定长度，所以根据船舶轨迹图来看，似乎是一直在跑圈，但是事实上船舶一直停泊在原地。
图/飞马峰号漂泊轨迹
图片来源加水印
据钛媒体11日称，根据此前“飞马峰号”上报的到港申请显示，该船原本预计靠泊时间为7月29日，启程离港的时间为8月2日。但船讯网显示，近一个月内该船仍在大连港附近徘徊，未能成功卸货返航。
环球时报称，根据海事网站MarineTraffic显示，“飞马峰”号货船的位置在北京时间11日晚19:24到23:23之间发生移动，平均速度3.73节，这种移动在过去近一个月的时间内，都并不常见。目前，“飞马峰”号的位置在位于柳柴沟的北良港岸边。
图/“飞马峰号”货船速度在8月11日晚出现明显变化
图片来自环球时报
据财新网8月11日引述中储粮油脂公司消息称，由于前期到港船只集中，“飞马峰”号一直在大连港口外锚地排队等待卸货通关，预计近日将开始卸货，并办理后续缴税通关手续。
这样，2018年8月12日，满载7万吨美国大豆的货船推迟37天后终于辽宁大连港开始卸货。大豆买家中储粮油脂公司表示，将按照国家相关法律缴纳约600万美元的关税，另外针对网友所关心的大都是否发芽等问题，工作人员表示舱内温度能调控，货物没问题。
从600万美元的支付来源看，广大社交网友这才明白过来，“末日狂奔”的大豆君当初是为了中储粮油脂公司而狂奔的。
不过这个时候我们的耳边也回想起了中国驻美大使馆于今年3月23日，针对美国总统特朗普3月22日签署备忘录，依据“301调查”结果将对从中国进口的商品大规模征收关税，并限制中国企业对美投资并购，所发布的声明：美方此举也将“搬起石头砸自己的脚”。
此外，路透社称，“飞马峰号”进入船坞就意味着货物将被卸下，这也将成为中美贸易争端加剧后，第一批进入中国的美国大豆。这批大豆的买家是中储粮。另外，还有一艘载有美国大豆的船只“珍妮弗星号”自7月24日抵达大连港后一直抛锚停泊至今。（完）
本文首发于微信公众号：人民币交易与研究。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。
想了解更多关于《“末日狂奔”君终于卸货了，大豆全球物流格局正在改变 》的报道，那就扫码下载和讯财经APP阅读吧。
