
两起“空难”之后,波音的麻烦接连不断,或上因为出来混迟早要还,关于波音的“黑料”不断被曝出,此刻,外界才知道,原来我们把自己的生命交给了一个满是“蚁穴”的公司。
两起“空难”之后,波音的麻烦接连不断,或上因为出来混迟早要还,关于波音的“黑料”不断被曝出,此刻,外界才知道,原来我们把自己的生命交给了一个满是“蚁穴”的公司。
787系“梦幻客机”被曝生产过程充满缺陷在737 MAX依然停飞之际,波音的“梦幻客机787”系列也可能存在问题。
纽约时报4月20日报道称,美国南卡罗来纳州波音787“梦幻客机”工厂的员工抱怨,787制造过程满是缺陷、监管不佳,恐怕会影响飞行安全。
纽约时报查看了数百页的内部电子邮件、公司文件以及相关的联邦记录,并访问了数十名波音在North Charleston工厂的在职和离职员工后发现,波音往往重视生产速度更胜品质。
此前波音财报显示,公司一季财报营收符合预期,核心EPS不及预期。但公司称由于737MAX机型带来的不确定性,撤回之前的2019年财务指引,将择期宣布新值;公司同时宣布暂停股票 回购计划。
受737 MAX停飞影响,公司737总装线放缓19%,每月只生产42架飞机。这是自2001年9月11日恐怖袭击以来,该公司首次放慢此类工厂的生产速度。
FAA宣布针对787系列飞机新的适航指令美国联邦航空管理局(FAA)称,由于收到有关副翼和电梯被雷击损坏而导致液压泄漏的报告,该机构正在对所有波音787系列飞机采用新的适航指令(AD)。
FAA公告称,其正在对所有波音787系列飞机采用新的适航指令。该指令要求检查或记录检查以检查副翼和电梯动力控制单元(PCU),指令将于6月3日起生效。
适航指令(AD)是为了通知已认证飞机的所有者和操作者,特定型号的飞机、发动机、航空电子设备或其他系统存在已知的安全隐患,且必须予以纠正。如果一架已认证的飞机尚未遵守重要的适航指令,那么它将不适合飞航。适航指令对于飞机操作者是强制性的。
金融博客ZeroHedge分析指出,新的适航指令意味着如果飞机不进行额外的多轮检查和记录检查,以确保包括副翼和电梯动力控制单元在内的部件仍在正常工作,飞机可能会被停飞。
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