
据外媒报道,当地时间4月3日,据CNBC报道,美国联邦航空局(FAA)于本周三表示,他们与美国航空航天局(NASA)以及国际航空管理机构已经成立联合工作组,正在对波音公司提供的737 MAX软件升级方案进行全面的审查。
据外媒报道,当地时间4月3日,据CNBC报道,美国联邦航空局(FAA)于本周三表示,他们与美国航空航天局(NASA)以及国际航空管理机构已经成立联合工作组,正在对波音公司提供的737 MAX软件升级方案进行全面的审查。
据报道,FAA指出,将成立名为“联合机关技术审查”小组以“确保波音737 MAX的安全性”,该小组将由前美国国家运输安全委员会(NTSB)主席哈特执掌。据悉,审查小组的成员包括来自FAA与美国宇航局(NASA)的专家,以及国际航空有关当局。
据悉,这一刚成立的联合机构技术审查工作组(Joint Authorities Technical Review team,简称JATR),将对波音737 MAX的自动飞行控制系统(MCAS系统)进行评估。按照设计原理,这一系统会在飞机在高空高速飞行时压低机头,以避免失速。
FAA表示,审查团队“将全面检视波音737 MAX系列客机上的自动飞行控制系统认证”,并从不同面向评估这套系统,包括“系统设计以及飞行员与系统的互动,以评断是否符合所有适用法规,也将点出未来可能需改良之处。”
FAA官员说,审查小组和FAA何时决定让737 MAX复飞无关。波音发言人表示,公司期待与审查小组合作。发言人说:“安全性是我们设计、建造、交付及维护波音飞机的优先要务。”
波音737 MAX系列客机分别于2018年10月在印度尼西亚和2019年3月在埃塞俄比亚发生两起致命坠机事故,造成近350人丧生,促使全球300多架同型号飞机停飞。
据外媒报道,埃塞俄比亚交通运输部表示,调查人员将在当地时间4日公布埃航空难事故的初步报告。报道称,防失速系统是调查的核心,报告或许可以解释电脑控制的防失速系统是否是造成飞机失事的原因。
有消息人士表示,机组人员曾因怀疑空气流动感应元件数据有误而关闭了防失速系统,但该软件仍反复启动多达四次,强行将机鼻向下。
此前《华尔街日报》报道,埃航737 MAX 航班坠机前,飞行员曾按照波音的紧急情况应对程序操作,试图夺回飞机控制权,但没有奏效。
">国际
周四,除了英国以外的27个欧盟成员国领导人,在罗马尼亚举行会议,商讨在...
2019年05月11日 16:11">国际
美国9日表示,自美东夏令时间10日零时1分起,将向价值2000亿美元的...
2019年05月10日 20:32">国际
当地时间5月9日,欧盟国家领导人举行非正式会议,英国首相特雷莎•梅却没...
2019年05月10日 18:00">国际
5月10日周五美股盘前,中概股多数上涨,老虎证券涨超3%,趣店涨近3%...
2019年05月10日 17:59">国际
据官方数据显示,美国3月整体贸易逆差上升,虽然出口和进口都有所增加,但...
2019年05月10日 17:42">国际
欧盟外交和安全政策高级代表莫盖里尼(Federica Mogherin...
2019年05月10日 17:39