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2019开年伊始,人人车就火了,因为一场遍布大江南北的关店及”暴力”裁员风波。这次是人人车的全国性大裁员,各地除了城市经理外,一线人员(包含销售、评估师等)将全部裁掉,涉及员工上千人。
第一黄金网3月11日讯 2019开年伊始,人人车就火了,因为一场遍布大江南北的关店及”暴力”裁员风波。这次是人人车的全国性大裁员,各地除了城市经理外,一线人员(包含销售、评估师等)将全部裁掉,涉及员工上千人。截至目前,人人车离职员工超过500人,剩下多数人是由于离职赔偿问题,仍在与公司交涉中。
“一刀切”裁员引来多数员工不满 补偿员工“资源包”让自谋出路关于裁员的赔偿,人人车先后出了两套标准。
据重庆、长沙、长春等多地一线人员反应,2月17号刚发通知时,并未提及任何赔偿,甚至当时连1月份的绩效都尚未发放。而到了2月28日,人人车赔偿的标准变成了“一刀切”:无论之前的职位和薪金水平是什么,赔偿金额统一为5000元。
这在上层的员工看来,公司的做法实在让人寒心。据了解,公司一线销售人员以往平均工资都在10000元左右,5000元的赔偿等于每人只赔了半个月的工资,而此前离职的将近四分之一同事则分文未得。
赵雷做出了不一样的选择,对于人人车公司一刀切的赔偿政策,他已经到相关部门申请了劳动仲裁。他已入职两年多,之前每月工资加绩效都在20000元以上,离职赔偿仅有5000元在他看来“简直可笑”。
而在成都、重庆、长春等地员工被迫在合伙人和离职之间做出抉择的时候,据上海电视台“新闻坊”栏目报道,人人车上海员工收到的离职补偿不是钱,而是资源包,即二手车买卖人的个人信息资料。员工只要同意离职,一名原职销售就可以选择一名评估师自由搭伙,公司将补偿一个价值3万元(其中包含有250条买卖人信息)的资源包让其“自谋出路”。
对此,上海市捷华律师事务所高级合伙人律师胡玥表示,用人单位解除劳动合同,需发送书面通知,而且单位应该支付补偿金。而不能像人人车这样通过所谓资源包来补偿员工。更何况这种所谓的资源包涉及泄露公民个人隐私,可能不是一个可以合法交易的资产。
二手车电商何去何从?李健仍希望人人车成为电商走出来的平台目前人人车的危机已经为整个二手车电商行业敲响了警钟。当资本寒冬来临时,靠烧钱维持行业关注度的二手车电商们都将面临严峻的考验。
据中商产业研究院统计,截至2018年底,共有17家二手车电商平台倒闭,其中资金链断裂成为主因。
寒冬之下,行业正在快速洗牌。2019年的二手车电商将走向何处?
“2019年将不再拘泥于单一模式的争夺,各家公司根据自己手上的资源,选择适合自己发展的复合体系。有能力的可以打造复合场景体系,因为只有控制场景才能掌握更多的议价权,瓜子近期收购PP租车就是一个明显的信号。”陆源还表示,2019年汽车销售市场可能比较疲软,二手车市场也不一定出现像去年那么大的增长,而且竞争会更激烈,“但电商在整个二手车交易中所占的比例可能还会有所上升,之前仅占了10%左右,19年可能会有小幅增长。”
身陷漩涡的李健也对未来依然充满信心,其在接受媒体采访时表示,希望人人车是第一个真正把商业模式走出来的平台,2019年会把新战略坚定不移的执行下去,今年之内实现盈利。
但目前,盈利对所有的二手车电商巨头都是个难题,这一美好愿景究竟何时才能实现,只有交给时间来验证。
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