
由中美贸易战所引发的一波热潮还在持续,并且热度是越来越强。' 美国总统' target='_blank' >特朗普6月15日宣布对500亿美元从中国进口商品加征高额关税,美国海关和边境保护局将自7月6日起开始对第一批清单上818个类别、价值340亿美元的商品加征关税。在美国公布清单6小时后,中国就公布了针对进口美国500亿美元商品征收25%关税,其中340亿美金商品(包含' 大豆)亦从7月6日起生效。
眼下,离7月6日这个关键的日子越来越近,中美贸易博弈也进入最后的“非常时刻”,可中美两国领导人却十分淡定,并没有进行任何磋商。由此可见,中美两国互加关税概率或难避免,可以说是基本没有悬念。但近几日国内外' 油脂期货波动却不大,这是不是暴风雨前的宁静?
目前,' target='_blank' >加拿大、欧盟、' 墨西哥等纷纷公布了针对美国的报复性关税措施,来自贸易伙伴的一连串报复措施,将会抑制美国国内外投资,同时可能中断全球和区域供应链,对美国跨国企业造成一定的影响。彭博报告显示,假设美国挑起的贸易战令全球关税水平提高10%,2020年全球贸易额将萎缩3.7%,全球经济规模将因此缩小0.5%。欧洲央行分析认为,如果美国点燃与贸易伙伴的贸易战,世界经济产值可能出现高达1%的降幅。
我们先从外盘来看,也就是芝商所旗下的CBOT大豆市场:
随着川普的不断变脸,中美两国的贸易关系也愈发的紧张,美国大豆出口受到了严重的影响,过去三周中国已取消三船美国大豆的订单,这些大豆原定于8月31日前运至中国。而船运数据显示,中国国有粮储公司从美国买入的一船大豆将于周四(7月5日)运抵中国,这也将是在中国对美国大豆加征关税前交付中国的最后一船美国大豆。这艘名为Peak Pegasus的货轮装运了7万吨大豆,计划在7月5日下午四点运抵中国' 大连港(' 601880,' 股吧)。有六艘装运近40万吨美国大豆的货轮正在中国海岸线以外抛锚。美国贸易商称,上周四还有一艘货轮在美国' 太平洋(' 601099,' 股吧)西北口岸装载大豆,将会在关税生效后运抵中国。这些大豆货轮可能蒙受高达650万美元的损失。这使得油厂停止继续购买美豆,同时,将更多需求转售已经采购的美豆。
此外,美国新作大豆正处于生长季初期阶段,而种植带大部分地区天气对作物生长有利,理想的天气条件令作物评级创下历史同期最高水平,截至周日,美国大豆作物优良率为71%,一周前为73%,上年同期为64%。该数值仍是历史高位。
中美贸易战叠加美国产区天气良好提振作物前景的影响,美豆遭遇重挫,跌至十多年来的低点,截止7月3日10:31分,芝商所旗下的CBOT大豆主力合约11月最新869.2美分,盘中低点866.2美分,而在5月底,该合约高点为1060.4美分,一个多月的时间跌了194.2美分!(见图1)
附图1:CBOT大豆走势变化图
我们再来看看中美贸易战对国内油脂市场的影响:
凡事都有双面性,所处的角度不同,带来的影响自然也不同。去年美国对中国出口了价值124亿美元的大豆,使得大豆成为美国对华出口价值最高的' 农产品(' 000061,' 股吧)。若中美贸易战全面大爆发,对国内油脂市场而言则是一则实质性的利好,首当其冲的,就是成本的提升!
说到成本,自然要看看贸易战之后人民币汇率动向。近期人民币快速贬值,截止周二(7月3日)离岸人民币兑美元跌破6.7关口,日内连破6.70、6.71、6.72、6.73四大关口,大跌近400点,刷新近1年以来新低。在岸人民币兑美元跌破6.70关口,为2017年8月9日以来首次(见图2)。究其原因,主要受到下面几个方面的影响:1、中美货币政策分化,中国货币边际结构性宽松,美国加快' 加息;2、中美贸易摩擦升级,国内股市暴跌,市场对中国经济前景担忧加剧;3、美元指数走强导致非美货币纷纷贬值;4、美元走强、特朗普减税、金融市场波动加剧,资本回流美国,' 新兴市场均现资金流出。截止目前人民币汇率已经较6月15日互相宣布加税之前贬值超过5%,相对于大豆进口成本提高了160元/吨左右。
刨去中美贸易战的影响,还有一个因素,油粕比在不断走低,截止7月2日,大连盘油粕比值为1.76,' 现货油粕比值为1.8,芝商所旗下的CBOT油粕比值为1.8(见图3)。油粕比一直走低的主要原因是市场认为贸易战对' 豆粕的利多作用要大于' 豆油,因为豆油供应不足可以通过进口更多棕榈油来弥补,这使得交易商积极买粕卖油套利,打压油粕比持续走低。
附图3:油粕比走势变化图
据Cofeed最新调查显示,由于贸易战升级导致中国买家将美西大豆洗船,另外巴西因工人罢工,物流受阻,装船延迟,导致7月份大豆到港量大幅低于预期。据我们初步调查显示,2018年7月份国内各港口进口大豆预报到港132船836.5万吨,较6月份的954.95万吨下降12.4%,较去年同期的923.06万吨降9.37%。往年7月份大豆进口情况:2013年7月729.68万吨,2014年7月747万吨,2015年7月914.16万吨,2016年7月762.2万吨,2017年7月881.67万吨,5年平均为806万吨。不过加上目前进口大豆库存800万吨左右,原料暂时仍旧充裕。(见图5)
附图5:大豆到港量变化图

附图6:大豆压榨量变化图

附图7:豆油库存变化图
附图8:棕榈油库存图
总结:基本面不佳仍是压制当前油脂行情反弹幅度的主要利空因素,但7月6日中美互相增加关税或已难以避免,对内盘油脂有一定的提振作用,加上7、8月美豆将进入关键的生长期,天气炒作随时可能发动,以及原油价坚挺,预计短线油脂行情下跌空间也不大,贸易战若再度升级,油脂行情仍有震荡适度趋升的希望。接下来需要密切关注两个方面,
第一:中美贸易战结果如何。
第二:美国产区的天气情况形势。
想了解更多关于《中美互加关税箭在弦上 油脂油料市场将如何应对? 》的报道,那就扫码下载和讯财经APP阅读吧。
