莫迪振兴经济：建高铁网络 解铁路投资禁令顺水鱼财经

环球外汇7月9日讯近日，' 印度新任总理莫迪(Narendra Modi)宣布引入私人资本和海外资本投资国内极端落后的铁路系统。这或将是印度独立后最大胆的一项改革。同时，印度还准备修建一组高速铁路连接国内大城市。

印度铁路部长Sadanada Gowda宣布，未来铁路项目将引入私人资本参与，并将推出高速铁路，网络订票系统等吸引人的项目。

印度本月成功试运行了速度达160公里印度版高铁，创下了印度铁路时速新纪录，但这个速度远远落后全球高铁平均水平，只有中国高铁时速的一半。

铁路对于印度而言远非基础设施那么简单，印度每天有2300万人的出行依赖铁路，火车票价是政治问题，而不是一个经济问题。

印度铁路是世界第三大铁路系统，每天有1.9万个班次运送2300万乘客和265万吨货物。但是这个从' 英国殖民时代沿用至今的交通网络已经无法满足经济的增长速度。

在印度现有的13万座铁路桥中，约25%已经有超过100年的寿命。铁路系统有约94%的收入被用于运营成本和社会保障，能够用于基础设施进行现代化改造的资金所剩无几。

事实上莫迪政府拿出的铁路改革方案，与上一届国大党政府的改革方案类似，但是前总理辛格的方案最终在民众反对声中流产。

因此对莫迪政府的铁路改革能否成功现在依然是要打一个问号。

上个月印度政府宣布将乘客火车票价在原有价格基础上，向上调整14.2%，货运价格上调6.5%。

涨价引发印度多地民众抗议，抗议人群占领铁道，封锁铁路，甚至阻停了一辆正在行驶的火车抗议涨价。