中国应尽快开征“燃油税”PK“燃油税”应缓行顺水鱼财经

正方一辩：各位专家评委，大家下午好。我方观点是中国应尽快开征燃油税，我的理由如下，第一中国开征燃油税实际已经成熟，从国际国内形式看，大宗商品价格处于下降中，国际原油价格已经降到每同50美元左右，国内通胀压力区域减缓，环保呼声越来越重，保护环境已经被全世界的人所认可，所以中国应尽快开征燃油税。

第二开征燃油税是体现多用多征、少用少征的原料，会使一部分人理性使用原油，为我国解决资源紧张的问题，同时也能缓解机动车污染严重的社会问题。所以在中国开征燃油税势在必行，迫在眉睫。第三国际金融危机的海啸已经波及汽车行业，开征燃油税对中国、对人们选择小排量汽车显而易见最有优先权。这对中国大部分拥有小排量汽车的汽车制造行业来说是重大的利好消息。第四国家出台任何政策都要顺应民意，据调查67%的人支持尽量开征燃油税，所以这足以证明征开燃油税。

10号：谢谢，下面由反向演讲。

正方一辩：我们不表示不执行燃油税，首先我提出我们的观点，第一中国的石油价格并未与国际接轨，中国石油(' 601857,' 股吧)价格没有进行实质性改革，甚至对世界原油价格出现背离现象。另外中国的燃油税改革提出了很多年了，他牵扯到一系列的问题，包括人、财等等一正套环节，还没有实质性的进展，所以燃油税现在征收不合理。第三我们认为，征收燃油税要把税率从地方上升到中央，中央和地区利益分配管理和税权管理没有得到进展。当前经济环境不好，美国金融海啸对方已经说了，已经波及到中国，所以在这样的经济环境下，执行燃油税中国的就业率会更加严重，所以我方的观点是暂缓。

主持人：接下来是轮流辩论的时间。

正方二辩 ：低油价开征燃油税农业等的影响，国家从98年提出开征燃油税到2001年推出分两步走燃油税的方案这时事实的推托，目前我们油价在50美元左右。

反方二辩：我接着主辩话题说，给大家通报一个消息，房市新华社有一个电，发改委召集相关的部门包括地方政府开一个座谈会，在研讨什么呢？其中之一就是改革成品油定价机制，事实推出燃油税。至少可以解读向个信息，第一中央还要研究，第二还说…

正方三辩：我从公平合结怨方面阐述要尽快开征燃油税，不管是大排量还是小排量的车，对那些不常开车的人会很不公平，他们没怎么开车，他的车养路费都是一因的，征的钱是一样的养路费。而燃油税可以用油的多少进行征用。

反方三辩：燃油税手足的原因绝不仅仅是油价一个问题，如何妥善处理公交等行业的问题，也是其中之一。比如粮食生产等等都要用到燃油，但并没有在国道、省道上用到，因此不需要交养路费，一旦改税之后农民必须承担这部分的养路费用，对我们农民来说不是变相增加了负担么？其次现在经济不景气，如果再推出燃油税，我们的老百姓会怎样想？谢谢！

正方四辩：首先我们看一个数字，05年汽车需求量达到500多万辆，据世界第四位，12年汽车量将达到2000多万辆，我国汽车行业需求越来越多，对我国经济发展是有一定作用的，你说金融危机，会使小排量汽车促进汽车行业从低迷走出来，使汽车行业更好的发展。

反放四辩：大家好，我继续陈述第三个观点，首先是中央和政府的利益纷争，燃油税由地区政府征收，税费改革之后由中央政府征收，会有利益分配不均的问题，各部门的利益纷争的问题，目前燃油税有交通部，改革之后有税务部来征收，现在这块大蛋糕如果送给税务部门，交通部能否愿意。谢谢大家！

10号：下面是我们最激烈、精彩的阶段，自由辩论时间。

正方五辩：首先我感谢对方一辩对我方观点做了证明，对方一辩提到一个问题，中国成品油价格和国际接轨，而且已经和国际上产生两次甚至多次不接轨了，不在乎再来一次，这个观点很可笑。还有我想问，你不知道中国加入世贸了么？各个方面都要和世界接轨，咱们都知道石油资源是不可再生的，难道我们要等到石油资源匮乏甚至没有石油资源再开征燃油税么？谢谢大家

反方五辩：我想反驳一下对放八号辩友，我们加入世贸，最首先的问题就是我们要形成和国际油价接轨的国内的油价，而燃油税推行10多年，迟迟出台，就是因为我国的成品油没有和国际接轨。其次我想提出17号辩友的错误，他说是1998年，我们是1994年已经有了14年的历史，还有31号辩友，推行燃油税有了公平的原则，多开多交少开少交，难道变相加入农用车或者是拖拉车这就是公平的体现么？

正方一辩：针对反方一号辩友进行回答，对燃油税开征问题说了一系列反对意见，我们众所周知，11年都没有解决这个问题，为什么？在国际原油价格大幅度下降之下，我们要抓住这个契机，如果错过掉了，原油是不可再生的能源，难道中国永远不开征燃油税么？

反方一辩：首先中国加入WTO，石油价格并不具备与国际价格接轨的条件，难道我生儿子，我弟弟就一定要生儿子吗，他可以生女儿，每个国家对石油的税率变革是不一样的，每个国家的油价都是不一样的，然后油价上涨中国不用油了么？