网约车老兵“AA租车”陷险境？顺水鱼财经

网约车市场的外部环境也在发生改变。2018年的网约车市场颇为艰难，这一趋势似乎延续到了2019年。
“曾经豪掷6000万购置特斯拉，走中高端商务车路线的网约车品牌“AA租车”，最近似乎陷入困境。 有接近AA租车的人士向铅笔道透露，AA租车出现员工欠薪、社保断缴的状况，且深圳公司大部分高管已离职。有AA租车司机向铅笔道证实，公司近期确实存在拖欠员工工资的现象。 铅笔道联系到AA租车，对方表示深圳确实有部门管理人员离职，但并非“高管”，同时否认了欠薪、停司机社保这一说法，只有油卡因为结算周期长没能及时发放。 有媒体曾报道，AA租车原为先锋集团旗下网信金融的项目，后逐渐从网信金融中独立出来。公开资料显示，自2014年拿到数千万美元融资后，AA租车再无融资。 据了解，AA租车此次危机，或许跟背后的金主先锋集团资金紧张有关。根据财新报道，先锋集团旗下有多款基金产品出现逾期兑付。2月19日，先锋集团关联企业网信证券被多家媒体报道，春节前的一笔债券回购交易到期后无法按期回购构成违约，其1.9亿元资产被冻结。 作为网约车市场上为数不多的资深玩家之一，这些年，AA租车到底遭遇了什么？ 注：本文内容主要来自铅笔道记者采访和网络公开信息，论据难免偏颇，不存在刻意误导。
“AA租车在深圳很难打到车了，还拖欠着司机几个月的油费补贴。” 一名深圳乘客王凯（化名）向铅笔道介绍。王凯所在的公司是AA租车的企业客户，他们出差接送机通常是由AA租车服务。 从去年下半年开始，在乘坐AA的车时，不少司机向他吐槽，平台没有单可接，深圳的高管都走了，燃油费都是司机自己垫付的。“这算是工资的一部分。由于司机开的车是AA租车自己的，司机没单接，也没人管，有些人开始接其他平台的单。北京公司司机的社保都被停缴了。” 另一位AA租车用户周超（化名）则遭遇了退款难的问题。一周前，周超由于更换手机号，密码丢失，AA租车的App上需要验证原来旧手机号，但旧手机号不用了，没法验证。他打电话给客服希望把原来储值的钱转到他的新账号上去。“客服支支吾吾的，最后说他们没有权限。” 给客服打了几次电话，都没有结果。“客服不就是来解决用户这些问题的嘛。如果他们不处理，我原来充的几百块用不了，就冻在里边了。”这令周超十分不解。 区别于滴滴、首汽等网约车品牌，AA租车的支付方式有所不同。一种是充值，50元起步，有100元、300元、500元到2万元等选项，且有一定的优惠返现，充值的钱，无法再提现；另外一种是绑定信用卡直接支付。 近日，铅笔道记者多次用AA租车App，尝试在北京海淀区中关村附近叫车，地图上始终显示“附近无服务车辆”；在朝阳区北三环安贞门附近，依旧如此。 记者以乘客身份向AA租车客服询问此事，对于这种多次叫不到车，钱也退不出来的情况，对方并没有正面回应，但承诺客户如果有用车需求，可以拨打客服电话，进行人工调度。 一名在AA租车工作的北京司机向铅笔道坦言，“现在（在营运）的车确实不多。”另外，他承认，公司确实欠发了司机的工资，具体情况不愿多说。 针对AA租车战略收缩、深圳高管离职、欠薪、停缴社保问题，铅笔道联系AA租车，公司公关部门负责人表示，深圳分部确实有人员变动，但是深圳的管理人员是经理级别，并非高管，而且他们离职跟业务能力、个人发展、工作环境等都有关。“离职后，深圳分部由总部高管来管理，业务上能跟总部保持很好的沟通。” 对于欠薪问题，AA方面否认了这一说法。该工作人员解释说，公司资金并未出现问题，目前全国司机工资已全部发放，只有油卡未能及时清算。因为油卡在财务流程上是报销，因为渠道订单的结算周期比较长，所以这部分还未发，公司正在努力协调解决。 此外，AA租车表示并未断缴社保，“（AA租车）在全国司机的社保是缴纳的。”
时间回溯到2012年，滴滴打车（现在更名为“滴滴出行”）、快的打车等迅速撕开了网约车市场的口子；1年后，AA租车的出现将“中高端出行”从“大众出行”市场中细分出来，为用户提供中高端出行服务。 公开资料显示，AA租车属于先锋智道（北京）科技有限公司，创办于2013年5月。最初名称是“AA用车”，后改名“AA租车”。 它的服务对象包括企业和个人。在分时租车上主要提供“一键来车”和“预约用车”“包车”“景区专线”等服务，并有专门的接机、送机服务。 此前，AA还曾和携程、去哪儿合作。有媒体曾报道，百度地图的接送机板块接入的就是AA租车提供的服务。另外，携程、去哪儿等在线旅游平台也曾接入了AA的接送机以及旅游产品中的用车服务。 与其他平台签约司机不同的是，AA租车采用B2C的纯自营模式。据其官网显示，平台的车辆统一运营管理，都是三年以内新车，配备GPS与OBD系统；司机为专职司机，经过筛选，统一培训。在对上述AA司机的采访中，对方表示自己确实是AA租车的正式员工。 在2014年11月36氪对AA租车的报道中，介绍AA租车隶属于宜租租车。宜租2012年涉足租车行业，旗下有传统的长租、短租服务和以AA为代表的O2O租车服务，全国范围内车辆规模接近一万辆。 报道中提及，AA租车所使用的所有车辆都来自于它的母公司。在司机方面，AA的司机由AA统一招聘，并且需要与第三方派遣公司签约，然后AA则负责司机的监管和培训等所有与司机日常工作相关的事宜。 此外，走纯自营化的AA租车拥有一块“珍贵”的网约车牌照。2017年7月28日，AA租车正式获得北京市交委颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》（即网约车牌照）经营范围为全国，成为北京第四家获得合法经营资质的网约车平台。 2014年，AA租车曾因豪掷6000万购买100辆特斯拉，轰动一时，在中高端商务出行中占用一席之地。然而，一位接近AA租车的人士安鹏（化名）向铅笔道介绍，AA的特斯拉在年前就低价处理了一批。 在北京法院审判信息网上，1月24日，铅笔道看到先锋智道（北京）科技有限公司即AA租车，与北京通利达汽车租赁有限责任公司的判决书提到，先锋智道因提前结束了租赁，对方要求赔偿一定损失，双方产生了纠纷。 减少租赁的汽车数量，或许是AA租车在北京车辆变少，用户打不车的原因之一。 据公开资料显示，AA租车的最新一轮融资是在2014年9月获得的数千万美元融资。此后，该企业再也没有对外宣布过融资。但是，环顾网约车市场，五年之间，包括易到、快的在内，经过多轮烧钱补贴大战后，大多数玩家或者被收购，或者倒闭，黯然离场。 AA租车作为网约车的老兵，在前几年的补贴大战中没有对外融资，在自运营的模式下，是如何生存下来的？如今，撤退、收缩、欠薪，AA租车又在经历着什么？
【本文为合作媒体授权投资界转载，文章版权归原作者及原出处所有。文章系作者个人观点，不代表投资界立场，转载请联系原作者及原出处获得授权。有任何疑问都请联系（editor@zero2ipo.com.cn）】