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此番赴港上市，同程艺龙能否为自己赢得机会，走在OTA市场前端，夺得更多市场份额，有待商榷。毕竟OTA市场自身存在的一些弊端，同程艺龙也不可避免。
根据Analysys易观发布的《中国在线旅游预订市场季度监测分析2018年第1季度》数据显示，2018年第1季度，中国在线旅游预订市场交易规模达到2255.95亿元人民币。
近几年来，在线旅游在旅游市场中扮演的角色越来越重要，但市场中寡头竞争的态势依然难以改变。
去年年底，“暧昧”了许久的同程与艺龙终于实现合并，推出同程艺龙。对于同程、艺龙的合并，业内亦是众说纷纭。这两家在线OTA，一个是景点门票的佼佼者，一个是酒店预订的头牌之一，两家公司的合并，有利于实现资源整合，提升自己的竞争力。
可同程、艺龙经过多轮融资，背后投资方拥有的话语权越来越大，两者的合并是出自本心，还是压力所迫，我们无从得知。
但显而易见的是，" 同程网络与艺龙旅游网的合并是其大股东携程乐见其成的，毕竟途牛、飞猪、美团等OTA在日益崛起，携程为了稳固自己的地位，自然是需要一个强有力的战友来牵制住这些后起之秀的增长势头。
6月21日，同程艺龙正式向港交所递交招股书，启动IPO计划，融资最高15亿美元。
此番赴港上市，同程艺龙能否为自己赢得机会，走在OTA市场前端，夺得更多市场份额，有待商榷。
毕竟OTA市场自身存在的一些弊端，同程艺龙也不可避免。
OTA前行之路并非一帆风顺随着互联网的发展和人们生活水平的不断提高，旅游已经逐渐移向享受资料消费的边缘，人们对旅游的需求愈加旺盛，“互联网+旅游”开始成为一种趋势，同程、艺龙等OTA的出现也是顺应时代出现的产物。
尽管同程、艺龙等OTA经过发展已经获得了一定的成绩，但行业中的弊病依然存在服务内容单一，市场难以做大。
OTA在萌生之初，均带有比较强烈的“个性”，简而言之，便是都有自己的主营业务，比如景点门票上比较出彩的同程，酒店预订比较知名的艺龙，主要的机票预订平台携程等。
这些平台主要以自己的“个性”来吸引用户，导致市场变得较为狭小，抢占的市场份额难以实现大幅提升，因此，建立起“一站式服务”变成了各个OTA努力的目标。
但是想要建立起“一站式服务”，就意味着线下渠道要不断拓宽，整合更多旅游资源，而这一点难度也是比较大的。庞大的资源数据，整理起来本就不易，再加上每一块内容的资源相当繁杂，想样样都接手，却并非样样都能做到最好。
而一个平台若存在不尽人意之处，就容易使得客户对平台的好感度降低，不利于平台用户粘性的增加。
平台恶性竞争导致行业畸形生长。
OTA们在最初的发展中，只顾着相互打压，进行恶性竞争，而这样造成的恶果便是各平台在除了自己主营业务之外的领域，难以实现提升，从而不能满足用户多样化的需求。
除了互相打压，各平台间为了抢夺更多的市场份额，掀起了火热的价格战，导致各企业成本消耗过度，为自己造成巨大的资本压力。
此外，各平台争相压低价格，会使得OTA行业形成恶性循环，最终走向畸形生长，难以做大。
网上预订问题频现，平台好口碑难以积累。用户通过网上预订，是否预订成功往往需要通过电话确认。而用户在拨打电话时常会面临无人接听的窘况，无形中就会为客户增加不必要的负担。
此外，还会出现网上预订成功后，到店却无房可住的尴尬境况。这些均为在线旅游平台难以避免的弊病，由此造成的后果便是难以积累好口碑，实现好的发展。
除此之外，BAT三大巨头的加入，使得OTA的发展受到牵制。BAT三大巨头通过入股不同的OTA进入在线旅游市场，如阿里系飞猪，腾讯、百度支持的携程等。
随着它们所占的股份比重不断上升，话语权也随之变大，OTA们似乎逐渐丧失了自己绝对的主导权。
在发展时会变得更加依赖大股东所提供的资源，进而受到背后大股东的牵制作用明显，使得OTA难以根据自己的利益需要进行发展。且一旦脱离大股东，失去大股东所提供的资源，自身面临的风险也会增加。
对于整个行业而言，将有可能沦为BAT新一轮博弈的战场。
同程艺龙携手再出发，能否逆风翻盘尚存疑同程艺龙是同程网络与艺龙旅游网优势整合的成果，但若是说其只有好处，就未免过分夸大了两者合并的作用，毕竟在线OTA的痛点也同样困扰着同程艺龙。
事实上，两者的合并，孰优孰劣，尚有待商榷。
景点资源与用户需求不匹配首先，“全球景点通”中所收纳的景点资源较少。“全球景点通”是同程艺龙上推出的一项特色服务，可为人们提供景点解说。
但当我们进入这一界面时，我们不难发现其中整合的景点资源较少，除了一些名胜古迹就是一些为人熟知的知名景点，难以满足用户日益增长的多样化需求。
其次，现在的人们已不再满足于传统的旅游模式，开始有了更多新颖的追求，比如去各类拍照圣地，或是网红系列景点、影视剧带动的景点拍照等。
而同程艺龙在这些方面的资源提供仍有不足，大多推荐的景点还是传统景区，缺乏新意。传统的旅游方式在这个时代已经逐渐消逝，作为OTA必须与时俱进，才能保持新鲜活力，因而同程艺龙在拓宽资源方面尚待挖掘。
“一站式服务”功能尚不够齐全除了门票、酒店、机票等一些基本服务之外；在整套服务体系中仍有不足之处。
随着经济收入的提高，人们越来越倾向于方便快捷的生活方式，尤其是在旅游时，能够将所有流程一步到位更是再好不过。
但目前各个平台提供的服务有限，人们往往需要下载多个APP来完成出行的一系列流程，这对于用户来说是一种负担。
同程艺龙现在已经具备常规功能，但仍不够完善，比如旅行攻略、美食地图等功能尚待完善。差异化的打法固然能体现自身特色，但是全面性的服务对于增加用户粘性的作用不可小觑。
知名度尚需进一步打响同程和艺龙在合并之前虽已积累了不少的名气，加上腾讯和携程为其提供的第三方流量入口，目前同程艺龙已具备了一定知名度。
但不得不承认的是，在竞争激烈的OTA市场中，同程艺龙仍活在C位的光芒之下，想跻身上位圈尚需进一步努力。
比如在预订机票时，大部分人首先会想到上携程、" 去哪儿，或是飞猪进行预订；
在寻找目的地的知名美食或景点，人们会先上马蜂窝进行搜寻等。
因此，同程艺龙若想在人们心中占据更大的地位，就要进一步打响知名度，让人们知道同程艺龙不止提供景点门票、酒店与出境游等服务。
二者合并，利益冲突渐显同程、艺龙作为旅游细分市场的佼佼者，二者合并后将会面临话语权花落谁家的问题，而两者间存在的利益冲突能不能有效解决，将决定1+1=2能否得到正解。
此外，从同程艺龙递交的招股书来看，腾讯、携程分别以24.9%与22.88%的持股比例成为同程艺龙的最大股东，这也意味着同程艺龙的话语权被逐渐削弱，整个平台的运作将很大程度受到大股东的控制及影响，这对于同程艺龙未来的发展而言并不算什么好事。
毕竟同程艺龙的活跃用户多数源于腾讯提供的流量入口，对股东依赖性较强，未来与股东之间若产生分歧，对于同程艺龙而言将造成很大的损害。
独立自主才是王道，同程艺龙尚需加倍努力同程艺龙虽已启动IPO计划，但若想得到更好的发展，在OTA这个市场上占据一方天下，就要把同程艺龙这个平台做好，否则也只是做无用之功。那么，同程艺龙应该如何完善自身，给大众提供更好的服务，才能俘获大众的心？
通过新技术打造" 智慧旅游，满足人们日益多样化的需求当前，人们旅游需求日益多变，变得更加年轻化、特色化，尤其是对于千禧一代而言。而为了满足人们多样化的需求，同程艺龙可利用云计算、物联网等新技术打造智慧旅游。
通过互联网感知各类旅游信息，将海量化的信息碎片整合起来，分析出不同客源地的构成情况及用户需求，从而掌握最新的旅游资讯，就可以为用户提供符合心意的旅游路线，帮助人们制定最佳的旅游计划，将人们对于同程艺龙“好服务”的印象更加深刻。
做到“差异化+全服务”提供全面的服务可以积累好的口碑，但是也不能失去自身的特色，毕竟做“一站式服务”的OTA不止一家，在这方面若想胜出只能是做得比别人更好。
除此之外，特色也是获胜的另一大因素。独具特色的旅游资源、特色的营销活动等都可以化为自身优势。单依靠差异化打法，只能成为一块领域的霸主；单倚赖“一站式服务”，会缺少吸引人的优势，因此，将二者结合起来，才能更具竞争力。
当然，这两者都需要同程艺龙广泛收集信息，了解时下最受大众喜爱的旅游资源，有针对性地推出自己的服务，才能够做到对症下药，取得良好的效果。
注重创意营销在信息时代，营销可为自己的品牌提高曝光度，打开市场，从而诱导更多用户来进行消费。
因此，同程艺龙应做好营销工作，除了牢牢把握住第三方平台流量入口，还可利用广告、影视剧、游戏植入等常规手段进行营销，或是充分运用创新性思维。
结合现在较为流行的短视频，确定不一样的主题，拍摄短片，让更多人了解同程艺龙，使之更加深入人心。
当前，同程艺龙在国内OTA市场已取得了不错的成绩，若能成功IPO，于其未来发展而言具有一定的推动作用。
毕竟，无论是同程还是艺龙，单拎出哪一家实力都非常出众，而两者结合更是强上加强，未来若能在旅游行业的其它领域深入发展，前景可期。
但若对于目前存在的弊端仍无所作为，其当前好不容易创造的佳绩恐难以为继。
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