高价低碳：3款车“低油耗” 收回成本需10年顺水鱼财经

君越eAssist油耗低于普通车型25%，途锐越野车不烧油，凯美瑞Hybrid优惠超5万

理财周报记者 黄剑/文

油价升升升！燃油经济性渐成为汽车消费者考虑的一大因素。荣威750混合动力、雷克萨斯CT200h等数款混合动力汽车即将面市，或成“省油一族”的福音。

中国汽车流通协会有形汽车市场分会副会长' target='_blank' >苏晖认为，油电混合动力汽车在未来将成趋势。还有市场人士表示，混合动力汽车是纯电动成熟前汽提高燃油经济性的重要手段。

今年8月底，上海通用汽车推出新一代别克君越eAssist混合动力车，正式公布了两款车型的市场售价：eAssist 2.4L雅致版26.59万元；eAssist 2.4L豪雅版28.59万元。目前已在全国25个试点城市销售。

君越eAssist的上一代产品，市场表现并不理想，而新一代产品与之相比，在电动机、锂电池，以及变速箱等环节均有改进。

〉〉油耗低于普通车型25%

全新君越eAssist一大引人之处即在于其较高的燃油经济性。

众所周知，普通中高级车型百公里油耗低的一般也在10L以上。而君越eAssist综合工况百公里油耗只有7.2L，别克官方称相比于普通款车型油耗降低25%。

这在于君越eAssist搭载了一台代表别克最新技术的2.4L SIDI智能直喷发动机，最大功率137KW/6200rpm，最大扭矩240Nm/4800rpm。与此同时，它还配有一台最大功率15.3kW和扭矩为65Nm的电动机。

发动机与电动机相互配合，使油、电能量互补与转换。在汽车起步或加速时，电动机会输出动力辅助发动机，帮助降低油耗。而在汽车匀速行驶、制动时，由发动机提供驱动力，多余的能量则回收并存储为电能。

发动机与电动机相互协作，使得君越eAssist在油耗降低的同时，犹能保持强劲动力，不失野性。

〉〉静音效果好，加速性能较差

除了油电混合驱动，6速自动变速箱也使君越eAssist更为省油。因为主减速比的调整，君越eAssist相比其它车型在同样速度之下，发动机转速却要低不少。不过，由此也影响了汽车的加速性能。

对于中高级车型消费者而言，舒适、静谧的驾乘体验，其重要性不言而喻。韩恭起初选择全新君越eAssist，一大原因便在于此。作为一款高级公商务用车，君越eAssist在这一方面可谓是“刻意为之”。

由于采用油电混合动力系统，君越eAssis起步时发动机转速较低，怠速时则通过智能停机使发动机处于静止状态，这使得汽车在行驶过程中表现出较好的静音性。

此外，君越eAssis采用了别克Quiet Tuning静音专利技术。据悉，静音工序多达20道，包括Double Wall静音技术、三层车门密封、门窗使用声学夹层玻璃等等。

韩恭笑称，“只要把车窗关上，整个车就像闹市中的宁静小屋”。

100万途锐混合动力

不烧油的越野车

在不少汽车领域的行家眼中，大众的混合动力技术可谓是与丰田并驾齐驱。在接受理财周报记者采访时，苏晖便称，目前油电混合动力系统做得较为成型便是丰田与大众。而新途锐混合动力汽车无疑是大众的代表作品。

〉〉燃油效率提高达25%

新途锐混合动力是大众旗下一款旗舰车型。作为一款SUV车，新途锐混合动力自然不缺强悍，其最大输出动力为380马力，最高时速高达240公里，百公里加速6.5秒。拥有动力强劲的同时，其还有着众多SUV难以匹敌的燃油经济性。据官方资料显示，新途锐混合动力百公里油耗水平为8.2L。

据了解，新途锐混合动力车型是大众汽车旗下第一款采用了电驱动技术的车型。

其采用3.0L V6 TSI机械增压汽油直喷发动机结合电动机组成的先进动力系统，同时搭配有8速自动变速箱。

新途锐混合动力车通过混合动力驱动模块，协调发动机与电动机动力输出，可产生最大功率高达279kW，最大扭矩580Nm，相比于普通3.0T途锐，并无太大区别。油电合作输出动力，保证了其出色的越野性能和爬坡能力。

不过，比之于同级SUV车型，新途锐混合动力却要环保不少。肖兵称，新途锐混合动力可产生8缸发动机的动力，但它却只有4缸的发动机油耗。

据悉，相比同级车型，在城市、高速公路和乡间等不同综合路况中，新途锐混合动力评级油耗要低17%。其中，在城市道路行驶燃油效率提高达25%。

〉〉越拥堵越节油

新途锐混合动力主要通过4个方面提高燃油经济性，包括电力驱动、车辆滑行、能量回收和启动-停车系统等。

在新途锐混合动力后备厢下，装有镍氢电池组，它最多可以储存1.7kWh的电能，最高输出功率38kW，可以支持车辆平稳行驶2公里左右。当时速低于50公里时，汽车处于纯电力驱动状态，不需要消耗燃油，可以实现零排放零噪音。

廖先生介绍，在试驾过程中，他印象很深的便是车辆滑行。当放开油门，断开离合器，发动机熄火之后，车辆可以长距离滑行，能明显降低油耗，甚至是零油耗。“在公路上高速行驶中突然松开油门，车子滑行几公里之后速度还是很快。”

在拥挤的城市道路之中，新途锐混合动力依然能够实现省油。当汽车制动停止，发动机会自动关闭，而再次踩踏油门，汽车便会启动。

而在制动或减速过程中，电动机还能将多余能量转化为电能存储。所以，越是在拥堵的路上行驶，新途锐混合动力便越节油。

不过，新途锐混合动力价格也相当高昂，达到109.34万元。

凯美瑞Hybrid

最省油，广东优惠超5万

江西车主苏晓准备近期换新车，对于新车他最大的希望便是环保。在剔除了多个选择之后，他最终把目光定在广汽丰田凯美瑞Hybrid之上。

凯美瑞Hybrid是丰田旗下的一款混合动力汽车。在苏晓看来，此款车在动力和节油方面均有不错表现。只是，相比于同级车，价格显得贵了不少。

〉〉比旧款省油4L

凯美瑞Hybrid的动力系统主要由一台2.4L直列四缸VVT-i发动机，以及一台电动机构成。其综合功率最高可达140千瓦，厂家称其动力提升幅度为13.8%。而0-100Km/h加速时间为9.5秒。根据官方数据显示，凯美瑞Hybrid60-80km/h的中段加速时间最好成绩为2.58秒。

与其他油电混合汽车一样，除了出色的动力之外，凯美瑞Hybrid一大卖点自然是其燃油经济性。

与前两款车型相比，凯美瑞更为省油，平均百公里油耗仅为6L左右，比旧款省油达4L左右。

〉〉广东地区优惠超5万

相比凯美瑞普通版，Hybrid版的内饰最大变化即是，仪表盘上的转速表变成了瞬时油耗表，据此，可以清晰分辨汽车是处于纯电力驱动状态，还是汽油机驱动状态，可以时刻了解汽车的油耗表现。

一如新途锐混合动力，当凯美瑞Hybrid启动时，车辆在纯电力驱动下，无需耗油，不过只能行驶2公里，且时速低于30公里/小时。而一旦车速超过这一数值，系统便会启动发动机，使其介入工作。在一般行驶状态下，发动机和电动机分别驱动，提高燃油经济性。而刹车等产生的多余能量也能自动转为电能，并被存储于蓄电池之中。

凯美瑞Hybrid 2012款尚未上市，旧款厂家指导价为31.98万-36.48万，多地均有优惠，广东地区优惠甚至超过5万元。

记者观察

比普通车贵8万—10万，混合动力是否划算？

随着燃油价格久涨不息，以及整个社会对于绿色、环保的提倡，燃油经济性越发受到汽车消费者的关注。由此，拥有不俗节油能力的混合动力汽车无疑受到不少车主的追捧。

在接受理财周报记者采访时，资深汽车营销工程师苏晖认为，油电混合动力汽车是汽车向新能源过渡时期的重要产品。

然而，混合动力汽车较为昂贵的价格也让不少消费者望而却步。在记者遇到的数名消费者中，多数会问购买混合动力是否划算。

众所周知，相比于同级别其他车型，混合动力汽车价格要昂贵不少。

一位车主便说，“比普通车贵8万到10万，这差不多可以换8到10年的油费”。

相比于凯美瑞Hybrid，君越eAssist显得稍实惠一些。在同样条件下，一台君越eAssist每年最多节省的燃油支出近5000元。不过君越eAssist相比同配置普通车型仅有3万元左右的差价。