一汽顺水鱼财经

一汽-大众将给员工发放27月工资的年终奖，现在看来是旧闻一条了。也许正因为冷却了，才能在“羡慕嫉妒恨”之后，更加理性的看待这看似“疯狂”的年终奖。

一汽-大众给员工发这个数额的年终奖，是真的？还是系炒作？这个数该不该，是否合理？这一系列的问题，应当是当时听闻此消息的第一反应吧，现在我们可以好好捋顺一下思路了，答案总是冷静之后。

年终奖，本质来说是企业从年度利润中拿来奖励员工资金，一般来说，奖金的多少取决于企业效益的好坏。按这个逻辑，27个月工资年终奖的潜台词就是，一汽-大众2011年的业绩非比寻常的辉煌。

这是事实，今年车市同比增长仅为3%，但一汽-大众却在加速度前进。据今年1至11月的数据显示，一汽-大众总销量已达到96万辆，同比增速为11.6%，远远高于乘用车市场9.4%的增长率。12月30日一汽-大众向广州一位顾客完成全新迈腾的新车交付后，代表一汽-大众在今年提前完成了2012百万辆的产销计划。（下附一汽-大众各车型销量数据）

以上表数据看来，一汽-大众发放“疯狂”年终奖一事颇有底气。销量这么好，利润是水涨船高的事，如果不拿出钱来慰劳一下辛苦在一线的员工们，反倒是显得不厚道了。算算这么大的产能，那都是员工们加班加点的赶工赶出来的。据内部人士透露为了满足市场需求，工厂的厂线三班倒，不停工。一年累到头，一汽-大众拿出来许多钱来作为年终奖，抚恤激励员工，不只是合情合理，同时也是一汽-大众企业朝着美好愿景的努力致力于成为中国最优秀的汽车合资企业，员工眼中最具吸引力的公司。

来自《南方都市报》的2010年车企薪酬调查报告称：国内汽车行业中，合资车企业一线工人年薪高于自主品牌，一汽-大众的工人待遇最高。在“汽车企业工人幸福感”调查中，一汽-大众排名第一。

没有了“羡慕嫉妒恨”，对于此次的年终奖事件，我们会看得更加风轻云淡。一汽-大众今年销量高，业绩好，奖金狂发，作为内部人士你就偷着乐吧，辛苦一年总算有个好收成；作为同行对手，眼红一下就算了，2011已然成了过去时，2012作战开始了，12年的年奖金可是现在就开始计算了；奉劝只盯着年终奖的看客：收获不会与付出成完全正比，但总不会成反比……

也许这是一个仁者见仁，智者见智的现象，但站在行业角度来看，27个月工资年终奖的背后，一汽-大众为成为员工眼中最具吸引力的公司而努力的背后，“汽车企业工人幸福感”调查的背后，折射出中国车企对劳工的重视、尊重及人性化，这何尝不是中国汽车社会文明与进步的一个表征。