ofo创始人戴威：新一轮融资接近完成 年底单车投放将达2000万辆顺水鱼财经

“其实我们的盈利能力非常强，...我们大量的钱花在买车上，其实也不是烧钱，而是买了更多的资产。”戴威在参加大连夏季达沃斯论坛间隙接受路透专访时表示。
今日，据路透社报道，共享单车企业ofo创始人、CEO戴威透露，该公司新一轮融资已接近完成，将利用融资继续迅速扩大单车投放规模，计划年底前公司单车投放规模达到2000万辆，较目前的600万辆增逾两倍。 路透社消息，面对外界对于共享单车正玩“烧钱游戏”的质疑，戴威回应称，共享单车的盈利能力非常强，预计今年底前公司将实现财务盈亏平衡，明年起经营收入将开始对资本开支有所贡献。 “其实我们的盈利能力非常强，...我们大量的钱花在买车上，其实也不是烧钱，而是买了更多的资产。”戴威在参加大连夏季达沃斯论坛间隙接受路透专访时表示。 此前，据彭博社报道，ofo计划以30亿美元的估值寻求新一轮的融资。一名消息人士透露，融资的金额大概是5亿美元。今年3月初，在ofo最近一轮融资中，该公司获得了DST领投，" 滴滴出行、" 蚂蚁金服、" 中信产业基金、" 经纬中国、Coatue、Atomico、" 新华联集团等多家国内外知名机构跟投的4.5亿美元（约合人民币31亿元）D轮融资。 融资接近完成 年底单车投放将达2000万辆" />融资接近完成 年底单车投放将达2000万辆" /> 目前ofo已在120个城市投放600万辆，日均订单2500万单。接下来，ofo计划今年将服务拓展至20个国家（包括日本、西班牙、法国、德国和菲利普）和200座城市。 融资接近完成 年底单车投放将达2000万辆" /> 另据戴威透露，目前该公司的每辆车平均每天会有3-5次出行，每次收费一元人民币。假设每辆单车的使用期为两年，每月损耗率5%的情况下，单车业务的利润率可高达六成。 持续性的让利营销和较高的维修损坏率，是影响公司盈利能力的两大问题。不过戴威称，目前公司的车辆坏损情况正朝好的方向在发展，维修率已由最初的两成下降至全国平均6-7%。 至今，ofo已完成多轮融资，其最大竞争对手--" 摩拜单车也在6月16日宣布完成一笔超过6亿美元的新一轮融资，由腾讯领投，新引入的战略和财务投资者包括" 工银国际、交银国际、Farallon Capital等重磅投资人；TPG、红杉中国、" 高瓴资本等多家现有股东继续增持跟投。
【本文为合作媒体授权投资界转载，文章版权归原作者及原出处所有。文章系作者个人观点，不代表投资界立场，转载请联系原作者及原出处获得授权。有任何疑问都请联系（editor@zero2ipo.com.cn）】