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初见" 左颖，与想象中差距很大。
前段时期，某报纸一篇标题为《“不想接都得接”的接班人》的文章把左颖定格为一个不愿接班的任性“大小姐”形象。而在她的" 微博上，各种搞怪、性感照片似乎又强化了这一形象。本刊在约左颖采访的过程中，她先是嫌上海污染太严重而不愿来拍封面，当定好了要去重庆采访拍摄后，她又差点变卦，理由是：有几件漂亮衣服放在美国了，能不能等取回来再拍！
这着实令人捏把汗，《接力》致力于发掘优秀的“创二代”，名气很大的左颖不会远远游离于这个定位群体吧？随着采访的推进，这种顾虑消除了。左颖只是过于直率，太不擅伪装，即使是别人善意的涂抹，她也要将其擦掉。企业传承——通常认为很庄重、艰难，乃至有所避讳的话题，她谈起来却很随意、简单，口无遮拦。
也是，谁说接班就不能是一件快乐的事呢？
我没说我不愿意接班
左颖直率的性格不经意间就会表露出来，有时她会说出连自己都忍俊不禁的话。
围绕左颖最大的争议是她不愿意接班，这位宗申集团董事和海外事业部副总裁被媒体描述为“身在曹营心在汉”，喜欢迈阿密的阳光沙滩而不是重庆的阴雨连绵，热衷于环球旅行做投资却疏远自家工厂造摩托。
左颖对此不置可否，她对外界的争议也懒着辩驳。
“那篇报道也算不上负面吧。他们是为了吸引眼球，把我说的话剪辑一下拼凑起来，提炼出读者感兴趣的话题，我平时就不太注意自己讲话的，怎么想就怎么说。”
那到底愿不愿意接班呢？左颖的回答很直率：“当然是回到家族企业来好，平台大，好做事。如果在外面做的话，那做起来的时间得多长啊。至于接不接班，我从来没认真想过，反正就是回来做事，和父亲一起让集团发展得更好。说这是接班也可以，不算接班也无所谓，没必要非得下个定义吧”。
从左颖的成长轨迹看，她显然走在接班的路上。2007年从美国迈阿密大学毕业后就回到了家族企业，开始是给父亲" 左宗申当助理，了解整个宗申集团的情况，熟悉业务板块，然后接管集团的进出口业务，成为宗申摩托进出口公司的总经理，如今接手集团的海外业务，包括" 管理海外工厂以及实施海外的产业战略。
可见，环球投资就是左颖的本职工作，她也因自身对海外市场的了解而做得驾轻就熟。比如在巴西的工厂就发展得蛮不错的，摩托车是巴西重要的交通工具，当地州政府对工业很支持，消费信贷也很发达。还有在温哥华的保宁岛上的一个房产项目也是独具慧眼，当地政府对环境保护的要求很严格，唯一在这片岛屿上批的房产项目就给了宗申。
“这些项目信息的来源要依托整个集团的平台，当发现机会后，我就协助我父亲攻克这些项目。在筛选项目时，我会和父亲商量，他会给我一些建议，大部分情况下是他说服我，毕竟他经验丰富，看问题更全面”，左颖说。
由于国内众多城市出台“禁摩令”，宗申集团海外布局的速度一直在加快。如今，宗申摩托已经出口100多个国家，在越南、泰国、巴西等多个国家设厂，还与意大利的比亚乔这样的国际老牌企业合作，影片《罗马假日》中公主骑的摩托车，就是比亚乔旗下很有名的一个品牌。
2011年宗申集团出口及海外工厂增长迅速，左颖做得顺风顺水，似乎没有不愿接班的迹象。当然，左颖还处在接班的路上。2009年9月，左宗申受让左颖50%股份，在名义上再次成为宗申实际控制人。而就在此五年前，" 宗申动力(" 001696," 股吧)的实际控制人变更为刚满22岁的左颖，她也曾被誉为中国最年轻的女富豪。这次“股权回收”是否意味着左颖的接班之路会很坎坷？而她的回复是：这次收回去和父亲当初给我的时候一样，没有和我商量，我也不反对。他安排、我听从。
左颖对财富的多寡并不看重，她考虑的只是如何与父亲一起让宗申集团发展得更好。
二代就是要做出些改变
过早的接班或许并不是一件好事，这有点像“填鸭式”的教育会泯灭一个人的天性。在左宗申的眼里，这个乖女儿还是有点“稚嫩”，最明显的表现在不适合和政府打交道，说话太直，容易得罪人，有一段时间，父女俩的“功课”就是总结一天里左颖哪些话说得不得体。
左颖的“稚嫩”更多的源于她直率的性格，她不会去关心为什么副市长说消失就消失了，但对于“禁摩令”这样的政策，她还是想不通，甚至开始“炮轰”：“中国有三十多个城市‘禁摩’，上不了牌照，全世界只有中国是这样，非常奇怪。汽车污染大，占地空间大，停车费贵，有些城市都堵成了停车场。而在欧洲很多大城市，摩托车仍然是主要的交通工具，因为它便捷，欧洲人会把骑摩托车当成一种生活方式，也不会造成很大资源浪费”。
“禁摩令”的结果是：作为中国摩托车的第一品牌，宗申更多的把产品销往农村，或出口到国外。这倒是给了左颖更大的施展空间，当然，她也在用自己在国外所学的专业——国际金融和市场" 营销，延伸这个空间。
左颖观察到，在国外买摩托车一般都用分期付款的方式，卖摩托车的形式也很特别，顾客免费提走摩托车，然后每周到店里排队交钱，这时候可能会看上店里别的东西，比如某件电器，再做分期付款，这样不断的吸引客户来店里消费。
即使在巴西这样的南美国家，消费信贷都已经很流行了，但在中国还很落后。而宗申坚定的采取“两主一长一高、产融结合、冲浪式发展的战略”，就是把制造业和金融业结合起来，在聚焦于主流长周期产业同时，也追逐短期高利润的项目。
左颖认为：传统制造业如果不与金融结合，就跟搬运工差不多，利润会很微薄。所以我们在做公司定位、产业拼图时，会将比较稳定低回报的长期产业投资与高回报高风险的短期投资结合起来，将整个比例配置好，这样产业的推进就会像波浪一样，一浪接一浪。
“像通用、" 本田这样的国际知名公司，产融结合得都很好。本田的利润构成按高低顺序排列为本田金融 本田摩托 本田汽车，通用金融就更赫赫有名了。在巴西遇到过这样的情况：因为欧债危机也波及到巴西的银行业，买摩托车贷不了款，很多公司受到冲击。但由于本田在巴西有自己的金融公司，能给客户做贷款，所以就不受影响。”
除了将金融思维与家族产业融合外，左颖另一个大手笔是投资" 宝马4S店，这个项目得到了父亲的大力支持。2011年10月28日，第一家店开业，左宗申也来捧场。左颖计划在全国开到30家，利用宗申摩托的经销商网络，输入宗申的管理文化，这也是整个集团开拓新业务板块、推进战略转型的重要组成部分。
“我不主张宗申集团要制造汽车，造汽车不如卖汽车、卖汽车不如修企业，我们要抓住产业链中利润最大的那个环节。而且我觉得在中国，只要跟奢侈品沾边的行业，利润都会很丰厚，再加上宗申与德国的汽车厂商本就有很好的合作，这个项目可谓天时、地利、人和”。
左颖准备把未来的工作重心放在宝马4S店的扩张上，谈到这些她很兴奋。但话锋一转，又很严肃的说：“企业发展到一定阶段，随着市场趋势、外部经济环境的变化，必然要进行升级转型。这是我们这一代要做的事情。一代企业家做了很多基础性工作，而我们要跟他们一起推进企业升级，要把自己的理念，学到的东西介绍给他们。就像老一辈人可能喜欢用算盘，我们就要教他们用计算机提高效率。每一代的使命是不一样的，不一定我们这一代要跟他们走相同的路，做一样的事情。”
为什么不走自己喜欢的路
左颖对投资宝马4S店如此热衷，很重要的一个原因是她喜欢这个品牌，她在美国开的车就是宝马，家里也有一辆宝马已经用了10几年，都快成家庭成员了，也没出过什么毛病。因为喜欢就去研究去做，在左颖的成长、接班道路上，这几乎成了一种规律。
为媒体所津津乐道的在美国" 炒股经历，亦能体现左颖的这个特点。当时有三只股票 让她获利不菲，分别是苹果、RIM和金沙。左颖买苹果公司股票 是因为她当时用苹果的iPod等产品，觉得非常好，那时iPhone、iPad还没推出呢。而她也因为喜欢黑莓手机而投资了RIM。在2008年全球金融危机时，左颖买了金沙这只股票 ，她觉得赌博业不会受危机影响，更何况金沙在澳门设立了赌场，而中国人的好赌特性世人皆知。这个春节假期，左颖就是在澳门度过的。
商业直觉加上一点点运气，是左颖屡次投资成功的原因。每当她通过自身体验喜欢上一件产品或一种服务，就会研究相关公司的财务报表，当确认一些关键性指标表现优良后就果敢买入。不过，左颖投资失误的时候也不少，他在80多美元附近买的苹果股票 ，150多元就卖了，而现在涨到500多。雷曼兄弟在金融危机期间跌到几分钱的时候，她觉得够便宜，公司可能会被别人收购，就大胆介入，结果最终清零。
可见，左颖还算不上一个成熟的投资者，她对此并不否认。在迈阿密投资房产是左颖最成功的" 案例，更令人惊奇的是在金融危机爆发前将所持房产悉数卖出。有一些媒体称赞她超凡的预测能力，而左颖却说：我2007年大学毕业回国，当然要把房子卖掉，这全是运气啊！当记者问她对现在全球经济形势和投资机会怎么看，她的回答是自己没有这方面的能力，无法判断。
只做自己喜欢、有把握的投资和生意，赚取看得见的利润，这套简单的哲学符合左颖直爽的性格，也让她似乎很有“财命”。应该说，左颖受教育的经历塑造和强化了她的性格，她会顺应天性、积极热情的行动，凭直觉把握住商机。
左颖在五年级的时候就上贵族学校住读，该学校很有西方的教育风格，没有那么多家庭作业，老师经常带孩子们去旅游，做野外活动，教一些大自然的常识。也常常给学生放一些英文电影，让他们写感想，分析影片中的人物做得对不对，这对左颖日后的成长很有益处。
相比较而言，左颖后来去重点中学读书的回忆就不那么愉快了，做不完的作业，压力很大。以至于现在她还抱怨：“中国的教育模式在某些方面有问题，对小孩的身心不利，在学校里本应该教孩子怎样去学习、思考、分析，不一定非要把东西记得很牢，应该教有助于孩子在日后学习、工作中处理问题的方法，中国的教育让人做了很多无用功。”
17岁的时候，左颖去了法国，但因为不喜欢那边的天气，呆了一年就转到美国。迈阿密大学的宽松氛围让左颖感觉很惬意，刚去美国时英文不好，老师就让她看英文报纸，选一篇英文文章剪下来，再用自己的话叙述一遍，做分析、谈感想。这种方式对读、写、分析能力的提高作用很大。
迈阿密大学的名气与地理位置，决定了学生中有很多南美家族的后代，比如阿根廷首富的女儿、哥伦比亚总统的侄儿，甚至还有意大利黑手党教父的子女。他们大多有很强的商业意识，有做绿宝石矿的，有做国际贸易的，家族有很好的资源，从小在商业环境中长大。共同的特点是很独立，而且彬彬有礼。左颖在他们身上学到了很多东西。
显然，左颖不是在传统教育环境中长大的，甚至有些排斥，据说这样的教育路径是左宗申咨询专家后的结果。是利是弊，现在下结论还为时过早，左颖好像在接班道路上不太服从“安排”，但谁说她不能走自己喜欢的路，开创出属于自己的一片天地？
接班，没有那么沉重
左颖回国已经四年多，如今的她变得平实、圆滑了不少。刚回国时，因为气候很难适应——她在有阳光、沙滩的迈阿密呆了整整十年，再加上生活习惯、制度文化的差异，没到一年就返回了迈阿密，“在重庆一个冬天都过不了”，这被外界解读为从家族企业“出逃”。
其实，很多从国外留学回来的企业家子女都有这么一段艰难的适应期，特别是要回到从事传统制造业的家族企业，只不过左颖的“叛逆”更加激烈，曝光度更高。而从左颖对家族企业的感情来看，这样的“出逃”不会一再上演。
在很小的时候，父母就会跟左颖说：你跟其他的小孩不一样，公司里有几千人要吃饭，你要保证他们的饭碗。左颖从小就被灌输一种责任心，也经常会被带去参加公司的会议和大型活动。宗申车队曾在法国取得过前三名的成绩，人们都不相信中国还有这样一只摩托车队，有些华人临时去买国旗呐喊助威，在场的左颖心里很骄傲：那是我们家的车队！
在刚回到宗申的时候，左颖与其他企业家子女一样，要经过一段时间的磨砺，熟悉家族企业的产品性能、生产流程，她会骑着宗申摩托车在工厂里转。面容姣好、身材火辣的左颖跨着一辆大摩托，肯定是工厂里一道靓丽的风景线。
左颖还曾给宗申在北京举办的一次" 车展上的车模设计服装，因为她觉得国内的厂商大多把摩托车模特与汽车模特的风格混为一谈。“汽车模特可以文雅一点，把头发批起来，穿长裙，而摩托车模特必须要充满野性，要酷，这才能体现摩托车那种自由野性的气质。”左颖小时候经常画画，就利用业余时间为车模设计服装，结果取得很好的反响。
在左颖身上早就融入了宗申摩托的血液、基因，为家族事业而努力奋斗是义不容辞的责任。但左宗申不会把问题想得那么简单，在他看来，“海归”一般存活率都很低，要更勤奋才行，他现在还会7点半准时打电话叫左颖起床。
父亲的严苛与左颖追求自由的天性不可避免的存在冲突，在左颖眼中，接班没那么沉重，是顺其自然的事，能轻松、简单、快乐一些多好。左颖对父亲的“父辈搭台、儿孙唱戏”的理论非常认同。她认为应该尽可能利用父亲的名声、资源和人脉，这样成功的几率更大。“我们这一代人就是要在吃最少的苦的情况下，创造最大的价值”，说到这，左颖自己都笑了。
左颖还是非常崇拜父亲的，特别是“左师傅”那种吃苦耐劳的精神和毅力。“我爸从小就没学过机械方面的知识，从修理摩托车到现在发展出这么大的一个集团，全凭自己专研。最开始的时候连修理工具叫什么名字都分不清楚，硬是把摩托车零件全部拆下来，然后凭着记忆力拼回去。第一次不行，我爸就蹲在地上，一天一夜不吃饭，终于给拼回去了。到后来，左师傅名声在外，几十公里外的顾客都会推着摩托车来我家的修车铺。当我家门口有摩托车驶过，我爸听声音就知道：哦，这辆摩托车要换机油了。”
崇拜归崇拜，让左颖成为“左师傅”是不可能了。当然，左颖也继承了父亲的一些优良品质，比如直率的性格、待人诚恳、讲信誉，这让宗申集团那种简单透明、团结一心的文化得以延续。“我和父亲都希望公司里的人际关系越简单越好，工作信息越透明越好。”
对家族企业来说，公司的团结与家族的团结往往是相辅相成的，让左颖最开心的是家族的和睦。她在公司里最喜欢和叔叔左宗庆聊天，母亲已经从集团CFO的位置上退下来，专心在宗申会所的花园里摆弄花草，比自己小17岁的弟弟还在上小学六年级。左颖认为独生子女很可怜，她如果要孩子的话最少两个，目前她和丈夫——美国人麦克还没有“造人计划”。
麦克是2010年成为宗申家族新成员的，左宗申很喜欢这个“洋女婿”，觉得他聪明、阳光、做事情特别认真。麦克虽然也不太适应重庆的气候，但他喜欢吃辣，喜欢重庆火锅。这对小夫妻在美国注册了一家绿程公司，麦克热爱大自然、阳光，事业方向上专注于绿色能源，还为宗申集团的节电节能引入了一套智能管理系统。
东西方文化差异、教育理念不同、实业与金融、传统与创新、个性张扬与忍辱负重，好像没有任何一个国家、任何一个时代的家族企业传承存在如此多的矛盾冲突。左颖身处矛盾冲突的漩涡中，能快乐的成功接班吗？这是一个非常有趣又必须找到答案的问题。
