TNT购国内最大公路运输集团 抢占西部物流市场顺水鱼财经

  成都将在2015年建成西部物流中心,各路物流企业开始争夺西部市场。

“今年新增的92条物流干线中,西部地区的比例将占60%。新增的西部线路使我们能够基本覆盖中国所有地区。”11月3日,天地华宇CEO徐水波表示,成都等西部城市经济活力已经不亚于长三角。

天地华宇是荷兰TNT集团在华的全资子公司。2007年3月,TNT以8亿元左右的价格收购国内最大的公路运输企业华宇集团。TNT就此渗透入中国市场,与联邦快递、DHL以及UPS三家外资巨头同台竞争。

今年9月8日,TNT宣布在未来几年内向天地华宇追加投资15亿元,以优化全国运输网络,建立区域分拨中心等。徐水波透露:“大致在三到五年内花完这15亿元。”

成都是天地华宇投向的重点。' 十二五期间,成都的建设目标是国内第四大国际航空客货运枢纽,西部最大的铁路、公路物流枢纽。为此,DHL和UPS等外资物流企业均将成都作为拓展西部市场的重要据点,而徐水波更是明确表示:“我们是四大物流公司中唯一选择立足西部的。”

居民消费总额和进出口额,是物流企业判断业务投向的重要依据。2009年金融危机之时,四川是全国唯一一个保持进出口额正增长的省份,达242.3亿美元,其中成都占全省的80%以上。而且联想、富士康等企业纷纷入户成都,外资物流巨头显然嗅到了产业转移机会。

庞大的中国物流市场让这些企业欲罢不能。中国物流与采购联合会会长陆江介绍:“前三季度全国物流增加值完成了19000亿,增长了14.6%,社会物流总费用与GDP的比为17.9%。”而2009年,房地产及其附属行业占GDP的比例也只有13.6%。

渠道扩张成为外资巨头的唯一选择。徐水波透露:“外资物流企业需要的是全国网络,但国内有能力突破管制壁垒,构筑全国网络的物流企业并不多,据我所知不超过三家。因此外资无法开展大规模收购,只能自建网络。”

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