释放改革红利,请从政府始顺水鱼财经

新疆沙雅县全县270辆公车被统一贴上“公牌”。公车“公牌”由县纪检委监察局统一制作，统一张贴在车辆挡风玻璃内侧右下角。公车一旦“出轨”，群众便可辨认出其身份并进行举报。沙雅县群众反映，以前学校门口可以看到一些公车接送孩子，现在几乎看不到了；贴牌后，单位公车燃油费、维修费和司机加班费比从前节省20%。（新华社25日电）

一个边陲小县，走在了全国前头。此前，某地一个小学生提出给公车贴红牌的建议，喝彩者众，无奈者多，而沙雅却用行动无声地回应，取得了明显的社会效益和经济效益。

其实，这种连小学生都想的起来的点子，大人们并非没有想到，只不过，大人们的顾虑太多，总认为可操作性不强。现在沙雅的事实证明，这不仅是一件利国利民的好事，也是一件操作并不复杂的可行之事。从这个角度讲，沙雅的公务车贴“公牌”之举，推广到全国也并不是什么多难操作的事情。

中共执政60余年了，早已不是当年的地下党，党和政府所做的各项工作都是光明正大的为人民服务，根本不需要遮遮掩掩。既然如此，贴个公牌，表明身份，至少对工作没有任何妨碍。

当然，这里说的是工作，是公事，办公事，用公车，谁也不会有意见。但如果为了用公车办私事更方便，为了鱼目混珠，遮人耳目，而不愿贴“公牌”，那无论如何也说不过去。

公车不得私用，这和办公事用公车一样，都是天经地义的事。但是，一项操作起来并不复杂的事情，至今未能施行，原因当然是利益集团明里暗里的抵制。这个利益集团，那就是有权使用公车者结成的无形的联盟。如果他们都不想用公车办私事，那贴个“公牌”又有何妨？正因为有权使用公车者总想着公私兼顾，他们有意无意地就利用手中的公权力去拖延甚至阻碍公车接受社会监督。这和以种种借口拖延公示财产一样，一涉及到官员利益，就千方百计地拖延甚至阻挠。如果再从这个角度看，那沙雅的“公牌”想推向全国，也就不是件容易的事了。

不管全国公车挂公牌容易与否，这都是件必须做的事情，作为“三公消费”之一的公车消费，乱象丛生，老百姓意见甚大，已严重影响党和政府的形象。' target='_blank' >李克强总理说，触动利益比触及灵魂还难。他还说，要通过改革，打造政府的升级版，并释放改革的红利。公车接受社会监督，是公车改革的题中应有之意，甚至是公车改革的前提。一个沙雅县，就有270辆公车，通过贴牌，已经开始释放改革的红利，试想，全国几千万辆公车如果都进入社会监督的轨道，那该释放出多少改革的红利？进而政府通过自身的改革，各级政府都打造成廉洁政府，那该为百姓创造多少财富。

释放改革的红利，请从政府始。