燕郊每天30万人往返京冀 拼车出行你懂的顺水鱼财经

一致的线路、约定俗成的价格、五花八门的拼车工具，这一切已经成了住在燕郊打拼在北京 qk= page=1" （楼盘）的人们生活中一道独特的风景

对于住在燕郊，工作在北京的跨省上班一族来讲，“拼车”已经是家常便饭，成为与乘坐公交同等重要的出行方式。据了解，目前燕郊常住人口大约50万人，其中有30万人是往返北京与燕郊之间的“跨省上班族”。

据《证券日报》记者了解，从拼车方式来讲，有固定时间地点拼车、临时拼车两大类；从拼车工具的运用来讲，拼车网站、论坛、QQ群、微信群、短信、电话、手机APP应用软件等各种新旧通讯方式都有使用。

与乘坐公交车相比，拼车成本要高一些，单程至少10元，最高达到40元，但在拼车一族看来，拼车“至少可以保证有座位，而排队等930、817、818等公交车的话，下班" 高峰可能要排上半小时甚至一小时的队，上车也未必有座位；而且无论春夏秋冬，公交车都要塞得满满的才能走。”

拼车方式越来越灵活

固定拼车一般是车主与拼车人提前约好，固定时间、固定地点上下车，约好了拼车一般就不会“放鸽子”。

以一位李姓车主的经历为例：李姓车主家住上上城五期，在马甸桥附近上班，在他开车的途中，会搭载四位乘客，这四位乘客的上班地点，也都在马甸桥附近，于是固定每天早上七点从几位拼友所住小区门口接人，一直拉到几位拼友单位门口，价格是单程15元，往返25元，基本做到了“门到门服务”，时间一长，每天有3-4个小时在一起的几位拼友也都成了很好的朋友。

李先生向《证券日报》记者说，“我拉大家往返一趟，油钱、过路费差不多100元，一共收各位100元，我自己不用花钱了，就给四位当好司机就成；省得大家再去冒着严寒酷暑挤公交倒地铁，甚至换乘几趟地铁，一起拼车是大家都方便的事”。

除了拼私家车，也有固定拼“大巴”的。比如新月班车公司组织了多条固定线路拼车的" 旅游大巴，记者了解到，从上上城四期、五期以及天洋城等小区门口路过的有直达国贸、三元桥、东直门、望京西、" 中关村(" 000931," 股吧)、西二旗城铁甚至亦庄等多条线路，每天早上固定时间从小区门口上车，到上述跨省上班族主要的换乘地点，价格也是每人10元，与公交车对比的优势就是提前预约，固定时间、固定有座位，中途不停，直达目的地。