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上海金山区公交站点设在城乡居民家门口顺水鱼财经

核心摘要: 中国经济网上海1月14日讯(记者沈则瑾、通讯员沈永昌)中国经济网记者从上海金山区建交委了解到,随着去年年末朱泾四路、廊下五路两条镇村公交线路的开通,上海金山区区域范围内已构建起“外通内畅、分层覆盖”的公交客运网络新体系,公交站点设到了家门口,实现了市民公交出行全覆盖。 上海金山区有580平方公里,为方便市民出行,金山区政府坚持公交优先,不断加大对公交的投入。至今已开辟公交线路88条,配备有646辆公交车,东西南北客运通畅,尤其是“六纵六横”高速公路
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中国经济网上海1月14日讯(记者沈则瑾、通讯员沈永昌)中国经济网记者从上海金山区建交委了解到,随着去年年末朱泾四路、廊下五路两条镇村公交线路的开通,上海金山区区域范围内已构建起“外通内畅、分层覆盖”的公交客运网络新体系,公交站点设到了家门口,实现了市民公交出行全覆盖。

上海金山区有580平方公里,为方便市民出行,金山区政府坚持公交优先,不断加大对公交的投入。至今已开辟公交线路88条,配备有646辆公交车,东西南北客运通畅,尤其是“六纵六横”高速公路,构筑起长三角进入上海西南门户公交的大通道

随着金山新城的发展,金山区又及时开通1至9路城区公交,使城区居民跨出家门在300至500米内就有公交站点。在解决城市公交的同时,金山着力改善农村居民的出行条件。自2006年本市首条镇村公交金山廊下一路开通至今,金山区已开通镇村公交线路28条,通行里程273.5公里,有营运公交车辆128辆,可通达全区124个行政村,使40万农村居民基本解决出门就能乘上公交车。

随着城乡一体化的加快,工业区内众多企业和新市镇居民区还存有公交“盲区”。2010年,金山区又开通了“社区巴士”线路5条,主要分布在金山工业区和亭林、朱泾、枫泾等社区,真正实现了金山区域内“外通内畅、分层覆盖”的公交客运网络新体系。

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