有人辞官归故里，有人星夜赶科场。这似乎已经成为自媒体人的常态，在众多淘金者持续涌入的同时，一波沉沙折戟者退出了这个领域。然而，先行者的退出并不意味着后来人有机会“上位”。
挽袖大干与萌生退意
有人迷路有人找到新路途
2016年。北京。
3月，凌青（笔名）辞掉媒介公关总监的工作，准备与两个" 合伙人一起，团队化运作自己名下的公众号“车宇世界”。
而英雄（化名）则萌生了与" 合伙人分道扬镳的想法，计划找一份固定的工作，不再全职做自媒体人。
自媒体从诞生之初，就从内容到形式展现出一种完全不同于传统媒体的玩法。它给了非媒体从业人员成为“意见领袖”的机会，也让无数经验老到的传统媒体人无所试从，铩羽而归。
2011年，中文系毕业的凌青从事着一份汽车公关网络整合营销的工作。对汽车这个行业，从一开始的一无所知到后来的渐入佳境，他逐渐发现媒体对这个行业的报道“有点奇怪”。“中国自主品牌的汽车有任何动作，不管这个动作是好是坏，媒体对它的报道总是一种否定的态度”在凌青看来，这种现象是非常不正常的，那时候他就萌生了一个想法：尽己所能为中国的自主品牌汽车发声。
一位媒体朋友给了凌青“说话的”机会，邀请他做汽车评论员为报纸撰写稿件。后来又遇上" 汽车之家面向网友开设专栏，凌青提交了自己的评论文章后，很顺利的通过了审核。凌青说，那时候只有一个朴素的想法，“为中国的自主品牌发声，希望它们能够在这个国家汽车行业的发展中有一席之地。”
本着“鸣不平”的想法，凌青的专栏做得小有成绩，最好的时候位列" 汽车之家专栏排名前十位。2014年微信公众号开始兴起，凌青在汽车之家积累的名气，使他成为首批受微信邀请开通公众号的人之一。
如今，凌青的微信公众号汽车之家已经拥有了12万多的粉丝，粉丝数目虽然不多，但活跃度很高，单篇文章的阅读率能达到20%-30%（即一篇文章会有2.4万-3.6万人阅读）。苦熬两年多的凌青，终于在自媒体平台上赚到一些钱。
今年3月初，凌青辞去了自己的工作，准备与两个合伙人一起，共同打理自己的专栏和公众号。凌青说，工作会变成自媒体之外的一种补充，准备倾全力去做自媒体。“目前自媒体收入已经超过工资了。工作对我而言，更多是个人在这个不太稳定的社会做一种相对稳定的补充手段。”
凌青挽起袖子准备大干一场的时候，" 同为自媒体人的英雄却在暗自筹划退出这个行业。
2011年
新闻系毕业后，英雄从事着互联网编辑的工作，因为平台的名头够响，他在工作中积累了不少的资源。工作之余英雄喜欢“指点江山激扬文字”，从最初的博客到后来各家门户开辟的自媒体平台再到微信公众号，他一直坚持发表自己的原创文章。最初只是自娱自乐，后来做得小有名气后，厂商约稿就多起来了。
2014年9月，英雄辞掉工作与三个朋友另立门户，开始了全职的自媒体人生活。
成立工作室，建立网站。自己做了老板的英雄感觉很自在。
四个合伙人在一起，针对各家自媒体平台的不同风格，发表不同类型的稿件，在各个平台攒下了不少粉丝。
一切以读者为出发点是英雄写文章的原则，“网友喜欢看哪类型的文章，我们就写哪种类型”英雄说，“除了约稿之外，我们只有靠阅读量和流量挣钱。用户越多，文章看的人越多，对我们越有利。”
随着做自媒体的人越来越多，英雄发现，有些自媒体人逐渐有了其他的变现渠道，或者是开淘宝店、或者是开始做搞社群收会费……
英雄觉得自己没有跟上转变的步伐，“从成立那时候开始到现在，我们还是在一味的做内容，写的基本上是评论性的东西。这个东西不会长久的，哪天网友们看腻了，那我就玩完了。”
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