航运O2O二货网：环球货联完成1000万元天使融资顺水鱼财经

环球货联电子商务（北京）有限公司旗下O2O跨境物流垂直平台“二货网”在正式上线的同时也宣布完成1000万人民币天使轮融资。“航运O2O战争的序幕才刚刚拉开，面对万亿级的市场，在盈利模式尚不明确的条件下，相信很长一段时间内大部分企业将共存发展
环球货联电子商务（北京）有限公司旗下O2O跨境物流垂直平台“二货网”在正式上线的同时也宣布完成1000万人民币天使轮融资。环球货联创始人兼CEO刘彦飞向" 亿欧网表示，此轮融资将主要用于3个方面：①迅速完成市场推广工作；②加快人才团队扩充及技术研发；③进一步整合线下物流资源，更好的为货主、货代服务。 在接受" 亿欧网采访时刘彦飞表示，“二货网”的核心是将当代先进的互联网信息技术充分应用到传统的国际物流和新兴的电子商务服务与运输领域，以整合优势资源，优化国际物流环节，降低物流成本，提高物流可视化程度，改善物流服务品质为目标，最终打造出一个专业化的大型电子综合信息服务平台。 信息化仍是传统企业转型“互联网+”的一道槛 在创立“二货网”之前，刘彦飞已经在物流行业深耕了十几年，其一直致力于为货代公司提供企业信息化的软件开发及平台建设。刘彦飞认为：为货代公司提供信息化的软件开发只解决了企业内部的业务管理管控，解决了企业财务流转问题，属于“节流”层面；而目前创立的“二货网”不仅完成了原有“节流”层面上的事情，更重要的是在外部延伸服务、风控管理等“开源”层面有了新的突破。“二货网”将“开源节流”融为一体，内外打通，在完成企业信息化的前提下，能为货主和货代双方提供更优的服务。 三大原因成航运O2O创业热潮催化剂 前不久，亿欧网分别报道在航运O2O领域完成新一轮融资的奥林科技、航运城、运去哪等企业。促使航运O2O领域井喷式发展的原因主要有： 1、“互联网+”时代，O2O模式得到广泛应用和长足发展，为航运行业创新提供了可借鉴道路； 2、在我国社会经济整体放缓的背景下，物流运输行业受到一定冲击，尤其是以对外贸易进为主的航运物流。因此，在行业低谷期谋求转型升级成为企业“涅槃重生”的首选； 3、传统航运领域积累下来的“历史遗留问题”成为阻碍行业提升效率，控制成本，降低风险的绊脚石，变革迫在眉睫。 创业热潮下还要保持冷思考 刘彦飞在采访中坦言，航运O2O市场前景广阔，众多玩家参与其中也说明O2O模式在这一领域是可行的，强有力的竞争者的存在对于每个企业的成长和行业的推动都是有利的，但航运物流领域创业热潮下还应该保持一颗清醒的头脑来思考。 在谈及未来航运O2O发展趋势时刘彦飞称，未来垂直类服务平台还将可能遭遇到2类“潜在巨头”的狙击： 第一类：以自有资源为驱动力的传统船东自建平台。刘彦飞解释，传统船东在航运物流领域拥有诸如轮船、海关、报税等多种优质资源，一旦船东跳出来做平台，或许将会对现有的市场格局造成一定影响。 第二类：以一级货代为主的群体抱团发展自建平台。刘彦飞认为，仅仅靠倒手和中介费度日子的一级货代将面临市场的淘汰，但是一些拥有重资产（车队、仓储）的一级货代还是有相当的“杀伤力”，如果他们抱团发展，无疑将对行业造成冲击。 刘彦飞称，“航运O2O战争的序幕才刚刚拉开，面对万亿级的市场，在盈利模式尚不明确的条件下，相信很长一段时间内大部分企业都将共存发展”。 采访的最后刘彦飞向亿欧网解释，旗下产品之所以叫“二货网”的原因是因为“二货网”的主要作用在于连接“货主”和“货代”两端，通过线上平台与线下对接完成O2O闭环。另外，“二货网”货代端的主要目标为二级货代（中小国际货运代理商），“二货网”希望通过自身平台改变二级货代“苦逼”的生存现状，为他们提供更好的生活工作环境。
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