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民航资源网2016年3月11日消息：据路透社报道，3月10日阿联酋航空总裁蒂姆·' target='_blank' >克拉克（Tim Clark）表示，该航2015/16年度的收益将获得巨大提升，但由于石油价格下降，一些业务也随之消失。由于代表阿联酋航空最大公务客户的石油行业的需求下降，目前该航正在考虑将执飞休斯顿航线的空客A380换成相对小型的飞机。
克拉克称：“一方面运营成本得到了节省，但由于部分公务业务的消失，收益也开始下降，所以这是一把双刃剑。总体而言，低油价使航空业获得了更好的业绩。”
' 卡塔尔航空首席执行官也于9日发表了相似言论，他表示由于产油国消费的减少以及削弱的商业状况，高端舱位收益下降。
克拉克表示阿联酋航空依然对空客A380neo项目感兴趣，并对空客发展A350新型号飞机的提议表示质疑。
他称：“看上去情况不是很明朗。之前他们还表示出浓厚的兴趣，但我不知道他们是否有足够的资源进行A380neo和新A350飞机的项目。空客必须合理地调整一些项目内容。”
2014年阿联酋航空取消了70架空客A350飞机的订单。克拉克表示目前正处于再次对比空客A350-900和波音787-9以及787-10的最后阶段，但拒绝透露评估结果何时确定。
阿联酋航空是空客A380飞机的最大客户，共订购140架，目前有65架尚待交付，其中40架将于2018年前交付。阿联酋航空表示，到2020-21年往后将开始替换早期的A380飞机，但在中间这段时间内因运力限制将不再接收更多飞机。
阿联酋航空还表示可能会将最后25架A380飞机的订单转为A380neo，作为一个数量可达200架飞机的大单的一部分。
这仍然使空客在2018年到2020年间面临着部分生产缺口。克拉克表示：“我知道他们想生产A380neo，他们也知道我们想大量订购这款飞机，但他们需要解决生产线空挡这个问题。”（李晓燕/编译）
《低油价让土豪航又爱又恨 对A380飞机痴情不改》原文地址
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