盘点不买车的十大理由 看完这些你还会买吗顺水鱼财经

有房有车，似乎已成为“成家立业”的标志。

然而对于年轻人来说，房子的价值太高，凭借自己经济实力，一时半会可能还达不到，而车是否也一定需要购买呢？

嘉丰瑞德小编总结了以下10条不买车的理由，看完后或许你需要重新思考了：

1、车子是消耗品

车子是仅次于房子的价值最大购置品。不过车子是消耗品，自打从你购买那天起，它就开始贬值了，这是他和房子最大的区别。

一辆20万的车子，10年后可能价值不到2万，这个贬值速度算起来很惊人。

2、开车是正收益还是负收益？

在大城市，无一例外都有个通病那叫“堵车”，不堵车你都不好意思说自己是一线的。

要是遇到完全赌在路上，想离开又不可能，因此而误事的事情还真不少。开车带给你的作用，这是正收益还是负收益呢？

而公共交通却变得越来越方便。以魔都为例，公交线路不断优化，已有上千条，而且公交享有优先路权、专属道路，甚至马上还有BRT（快速公交）开行。当然，最便捷的还是四通八达的地铁系统。

目前，一二线大城市上下班' target='_blank' >高峰的平均时速大概只有10-20km/h左右，而地铁的平均时速在40-50km/h左右，开车跟地铁比，地铁多数时候更快是无疑问的。

4、不开车可干很多事

比如花40分钟上班，不算长也不算短，花30分钟时间在地铁上，期间可以使用WiFi，还可以听广播、看新闻，甚至谈工作，但你开车最多只能听广播。

如果运气好的话，你还可以坐到位置，顺便补个觉。

5、城市停车费太贵

开车的人最清楚，大城市的停车费有多贵。

市中心看场电影，再逛会商场，三个小时五六十块的停车费，简直就是抢劫。

停车可不容易。不收停车费的地方，找个车停很揪心！

也许停在没人的路边没几分钟，警察叔叔就来关照了，到时要不低头哈腰的滚，要不交钱……

现在滴滴、Uber这些拼车、打车软件那么多，打车已非常方便。

如果想节假日短处出游，还可以去租车，车型选择也很多，也还不贵。

8、以车代步形成健康隐患

以车代步，长此以往，会让人的腿部肌肉缺乏锻炼，过早衰老。

9、财富的象征功能弱化

很多人买车，除了为方便出行，还因为面子的关系，或多或少，车在中国仍是财富的象征之一。不过在未来，财富象征的功能会弱化，甚至可能是开车会成为穷人的标志，先别吃惊，来看看说的有无道理：

嘉丰瑞德小编了解到，如今的欧美的发达国家，在人口增长的情况下，平均汽车旅行里程却呈现饱和状态。特别是新一代的年轻人，对车的热情要比鲍勃·迪伦时代和比他更早的那些年代的人，已大为下降。

此外，城市化也是一个原因。在发达国家，农村地区最依赖汽车，而城市则更靠公交、自行车、或步行。如' 美国300万人口以上的城市中，自上世纪90年代以来，无车家庭的比例就不断上升，目前已达到13%；但在农村，只有6%的家庭无车。

甚至还出现一个趋势，在美国' 房地产市场崩溃后的复苏中，城市中心区房价却迅速反弹，而远郊住宅则在复苏中比较失落。城市中心区房价越来越贵，把穷人都“赶”到了郊区，这种现象也造成了富人住中心区，以公共交通工具、自行车、步行出行为主，而穷人则住郊区，需要开车上班。

10、港真，买车的经济账更吓人！

如果你计划买车，最好还是算下经济账吧！以售价10万元的车为例，你首先需要把40%的钱都交给政府，这包括消费税3%-5%、增值税17%、教育附加税、城建税、地税，差不多有4万元。

其次给汽车生产商、销售商、经销店的利润，这几部分大约各占10%、7%、5%-7%。最后是汽车的原材料成本，这部分大约占车售价的35%-40%。

此外，买车后你还要涉及以下的消费：