汽车消费市场：由“卖方市场”转变为“买方市场”顺水鱼财经

中国汽车市场经过多年的快速发展已跃居全球首位，但伴随着市场体量的极速膨胀，增速放缓、产能过剩、库存压力、购买力减弱等产业发展问题逐步凸显。汽车行业正由“卖方市场”转变为“买方市场”。因此，消费力的促进、汽车金融杠杆力的提升、创新渠道的扩展等方式，已逐步成为解决中国汽车消费市场发展瓶颈的最重要因素。

2017年9月2日，ACIF峰会（2017 全国汽车消费创新发展论坛）在郑州举行。ACIF峰会以“新融合时代下的中国汽车消费”为主题，致力于构筑汽车行业交流学习和商业推广的平台，畅想中国汽车消费市场的创新发展之蓝图。

峰会上，聚融优合网络科技董事长古飞先生在致辞中提到，“' 互联网+汽车行业”的融合已经由最初的汽车门户、汽车社区，发展到现在的车联网、汽车电商、汽车金融平台等相对创新的商业模式。正是因为汽车消费模式的不断创新，才可以将线上与线下结合得更为紧密，也使人们的出行生活变得更加便捷。“

在峰会主题演讲当中，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基先生发表了“中国汽车消费市场的发展趋势”的主题演讲，他表示：“ACIF是一个重要的、有影响力的交流平台，众多汽车相关行业的专业人士云集在此，共同探讨汽车消费模式在发展过程中的热点话题，同时探索各类新的消费模式，这有利于拉动中国汽车市场的发展，从而促进中国汽车产业持续健康的发展。“

天津财经大学博士生导师蔡双立教授在汽车与金融政策变迁对汽车消费的影响与解读主旨演讲中，详细解读了目前汽车与金融政策对汽车消费的影响。他表示：“我国汽车行业政策不仅在' 新能源汽车及智能汽车等前端汽车技术领域，给予产业技术上的指导，以提升产业竞争力；同时还会在加强汽车消费领域上的政策支持，以营造良好的汽车消费环境”。