虽然高铁又稳又快,但时间上也就够我们跨个省的,大部人去度假胜地,还是得坐飞机。
这就牵扯出一个老问题,机票因为天气等原因延误或者取消了怎么办?
清明节小长假期间,就有游客写了篇10万+的文章《某航这么耍流氓,因为你没有公众号》,控诉某航空公司的航班直接抛下他们几个人先飞了,航空公司不但不给补偿,还劝他们自己掏钱改签其它航班。
更刺激的是有些在线' 旅游预订平台,如果游客机票买的早,那退票费可能比机票费还贵!那还退啥票啊?要啥自行车啊?
好消息是,这种种的谜之规则,民航局已经开始研究改进了:
未来因天气等非承运人原因导致航班取消、延误、提前、航程改变、舱位等级变更或不能提供原定座位时,旅客要求客票改期的,产生的票价差额考虑由旅客和航空公司平摊。
相关负责人表示,在上述情况下,改签机票产生的差额目前是由游客单方面承担的,但在征求意见的过程中听到了不同的声音,比如改签产生的差价应当平摊。
毕竟,航班碰到打雷下雨大雾天或者因为某些不可描述的原因延误,不能全怪游客运气不好吧?
“我们也在考虑,到底最后采用哪一种方式,现在没有定论。”
飞机延误率高,改签费贵,一直是让国内游客头疼的话题。
这其中不乏一些制度原因,比如空军开放给民航的空域比例相比其它国家来说少很多,无形中增加了资源调配难度,所以我们坐在飞机里时经常会听到关于“航空管制”的广播。
另外,由于各大航空公司的订票系统之前并未打通,比如我国航的航班延误了,就很难改签到同期东航南航的航班,缺乏灵活度,这自然也就抬高了改签的费用。
目前,三大航空公司的改签制度如下:
国航:如果因为天气原因或者国航自身原因,航班延误超过15分钟或者航班取消,可以实行全额退款或者免费签改一次,签改航班的为原航班前2天后6天的航班,不收取差价。
东航:航班一旦被定性为不正常航班,符合延误条件(如天气或东航自身原因)和取消规则,原航班前后7天内的同舱位签改均为免费,改期费、差价都不需要付。如果经济舱想要改成公务或头等舱,中间产生的差价则需要旅客补上。
南航:乘坐南航航班的旅客,由于天气、空中交通管制等无法控制或不能预见的非南航原因以致航班取消、提前、延误、航程改变、衔接错失或不能提供旅客原已证实的座位,南航会为旅客优先安排有可利用座位的南航后续航班;或征得旅客及有关承运人的同意后,办理签转手续。
这笔改签的费用该由谁出?也许我们只能翘首以盼民航局经研究决定后发布的心条例了。
不过挖财君建议,旅游这种事还是不打无准备之仗,至少我们可以把旅游延误险买起来,或者干脆办一些附赠旅游权益的' 信用卡。
比如挖财君自己用的汇丰旅行信用卡和招商钻石卡,都有延误险,只要用相关信用卡购买机票,一旦航班延误若干小时,就可以获得少则几百多则上千的赔偿,也算是个精神损失费啦。
从这个角度说,要是航空公司在商业上也能更灵活一些,把航班延误取消的部分风险转嫁到由' 保险公司来买单,也不会那么容易得罪游客,各种招黑了吧?
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