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汽车保有量快速增长
进入" 新世纪(" 002280," 股吧)以来，我国汽车保有量快速增长。据统计，从2003年到2013年，全国民用汽车拥有量从2380万辆增长到1.37亿辆，城镇家庭每百户家用汽车拥有量从1.4辆跃升至21辆，我国已进入了汽车社会。
" 交通运输部道路运输司曹磊表示，《指导意见》的出台，将促使维修市场开放度更高、包容性更强、竞争更加充分，为机动车维修业深化经济体制改革，实现维修业转型升级提供了难得的政策环境。
目前，汽车维修业也从单纯的道路运输车辆维修保障行业发展为面向全社会的民生服务业，进入了一个全新的发展时期。截至2013年底，全国共有机动车维修业户47万家、从业人员近300万人，完成年维修量3.3亿辆次，年产值达5000亿元以上。多种经济成分并存、多种业态模式互补、服务供给充足、社会保障有力的机动车维修市场体系已初步形成。
汽车维修业在快速发展的同时，带动了整个汽车后市场服务能力提升，拉动汽车配件、" 保险、职业教育等上下游产业经济的发展，有力支撑了汽车工业发展，成为了汽车后市场的驱动引擎。
据预测，到2020年，我国汽车保有量将达2.5亿辆，维修市场需求规模将再翻一番，维修业产值有望超过1万亿元。随着家用汽车持续增长，汽车知识更加普及，都市节奏不断加快，广大车主的维修消费观念将更趋理性成熟，消费结构发生深刻转变，消费需求更趋多样化，汽车定期维护检测、个性化、品质化维修服务需求将大幅增加，品牌化、连锁化快修服务将备受青睐。
零配件产业链迎来机遇
政府坚决实施维修配件打破垄断的政策，给国内汽配生产、流通企业带来新的发展机遇。维修配件工委会秘书长魏同伟指出，由独立制造商生产的后市场零配件与原厂零配件相比，能够提供更加低廉的采购价格，降低产业链的成本。
独立的制造商通常没有获取原厂零配件技术规范的途径，这也是目前后市场的主要困难。而第三方检测认证的目标是通过技术手段检验副厂件与原厂件是否性能相当，而非追求“差异化”或“性能更优”；协助政府相关部门制定中国的后市场标准，支持后市场的独立制造商研发和生产与原厂件“性能相当”的后市场零配件。
通过引入与质量相当的竞争性产品，与整车厂及原厂配套零配件制造商形成更加公平的市场竞争，为需要进行汽车修理的消费者，提供更多更经济的选择。
专家指出，打破垄断以后并不是说所有的配件都可以放开涌入市场，而是应该更规范、有序地促进汽配市场良性、健康发展。(中国证券报)
汽车行业:反垄断来袭 零部件企业重点受益
安信证券" 研究报告内容摘要
反垄断调查逐步升温。8月4日，国家" 发改委反垄断调查小组突击调查" 奔驰上海办事处，进行反垄断调查。8月5日，媒体报道克莱斯勒和" 奥迪相继接到反垄断调查处罚。预示着国家对汽车行业反垄断调查逐步升温。捷豹路虎、奔驰、克莱斯勒和奥迪等被调查企业均做出了积极回应，相继调整了产品或配件价格。这些企业" 主力产品大多为价格较高的豪华车型或进口车，因国内外差价过高、零整比高企而受到暴利指责。此轮调查主要针对进口整车价格问题，对已经国产豪华品牌车型及国产B级车影响并不会很大。我们认为不排除会有更多的豪华品牌车企会受到国家监管部门的此类反垄断调查。
零部件可能会是下一个反垄断重点。售后用途的零部件一直受制于整车厂商的管制，截留30％左右利润后再进入流通渠道，这是造成售后零部件价格畸高的主要原因。国家监管部门下一步反垄断的重点可能是积极破除汽车零部件行业的垄断，降低流通渠道的成本。零部件行业垄断的破除将有利于降低消费者用车成本，促进汽车销量的增长。零部件行业垄断的破除或许会带来其它销售模式的兴起，如厂家网上直销、实体直销、专卖店等，现有的商业模式会被打破。当然，也会给零部件流通环节的质量管理形成巨大挑战，需要整车厂商和零部件厂商一起共同解决。零部件行业反垄断调查将对汽车行业产生较深远的影响，值得深度研究和密切关注。
售后维修和保险或也会成为反垄断调查对象。售后维修工时价格、零部件价格不透明，往往接受整车厂商指导；车辆保险中的霸王条款，赔付过程中消费者与险企地位不对等。这些均有可能成为反垄断调查的对象。此类垄断的破除，也将降低消费者车辆使用过程中的成本，促进汽车消费的增长。
投资推荐:反垄断调查将有效的消除汽车价格制定、汽车交易和汽车使用过程中的成本，从而促进汽车销量的增长。从12个月左右的时间来考量，我们认为反垄断将对零部件企业和乘用车中的龙头企业形成较大的利好。重点推荐" 均胜电子(" 600699," 股吧)、" 信质电机(" 002664," 股吧)、" 宁波华翔(" 002048," 股吧)、" 亚太股份(" 002284," 股吧)" 上汽集团(" 600104," 股吧)、" 长城汽车。重点关注" 京威股份(" 002662," 股吧)、" 精锻科技(" 300258," 股吧)。
风险提示:经济下滑超预期导致汽车销量不旺；反垄断引发的大规模价格战。
汽车及零部件行业主要上市公司
1、轮胎橡胶类上市公司
" 风神股份(" 600469," 股吧)：公司是国家520户大型重点企业、世界轮胎23强（06年" 数据）、中国轮胎出口基地，是国内最大的全钢载重子午线轮胎生产企业之一（目前位居国内第5位）和最大的工程机械轮胎生产企业（产能稳居国内第一），主要生产“河南”牌工程机械轮胎、“风神”牌全钢载重子午线轮胎、斜交载重汽车轮胎，共计7大系列500多个规格品种，具有年产500多万套、工业产值63亿元的生产能力。
" 双钱股份(" 600623," 股吧)：公司主营子午线轮胎和斜交轮胎生产和销售，全钢载重子午线轮胎国内市场占有率位居行业前列，公司产品规格品种较为齐全，为国内一汽、重汽、" 沃尔沃等30余家重点汽车制造厂生产配套轮胎，生产规模、销售收入和盈利水平在国内同行业中处于先进水平。
同时还包括" 青岛双星(" 000599," 股吧)、" 双箭股份(" 002381," 股吧)、" 宝通带业(" 300031," 股吧)、" 鼎立股份(" 600614," 股吧)、" 宏达新材(" 002211," 股吧)、三 力士、" 中鼎股份(" 000887," 股吧)、" 海南橡胶(" 601118," 股吧)、" 天晟新材(" 300169," 股吧)、" 美晨科技(" 300237," 股吧)、" 赛轮股份(" 601058," 股吧)等。
2、轮胎材料类上市公司
" 巨轮股份(" 002031," 股吧)：公司是国内规模最大、技术水平最先进的子午线轮胎活络模具制造公司，在产品设计、制造、工艺、装备和质量等方面均已达到或接近国际先进水平，连续五年销售收入和市场占有率全国第一。产品质量位居世界前三，并且是我国新版《轮胎外胎模具》行业标准起草单位。公司凭借近几年的打下的坚实基础，正从以汽车子午线轮胎模具单一产品为主向轮胎机械产业链延伸。
" 黑猫股份(" 002068," 股吧)：公司是目前国内炭黑行业龙头，公司及控股韩城黑猫、朝阳黑猫拥有二条湿法软质和七条湿法硬质炭黑生产线，可生产六大系列21个品种软、硬质湿法炭黑，4.5万吨/年湿法软质炭黑、15万吨/年湿法硬质炭黑，居全国同行业第一位。受国家汽车产业振兴计划影响，国内汽车和轮胎企业开工率快速回升，轮胎企业的炭黑需求也开始转暖。
同时还包括" 福星股份(" 000926," 股吧)、" 恒星科技(" 002132," 股吧)、" 龙星化工(" 002442," 股吧)、" 双龙股份(" 300108," 股吧)、" 软控股份(" 002073," 股吧)、" 海印股份(" 000861," 股吧)、" 赛象科技(" 002337," 股吧)、" 阳谷华泰(" 300121," 股吧)、" 日上集团(" 002593," 股吧)等。
3、发动机类上市公司
东安动力：公司是国内最大的微型汽车发动机生产企业。公司主营业务包括微型汽车发动机、变速箱、零部件及相关产品的研制、生产销售及售后服务，主导产品是小排量汽车发动机（发动机排量都在2升以下）。公司开发的十几种具有自主知识产权的发动机产销量长期位居国内同行业之首。作为国家重点扶持的512家大型国有企业，公司是我国最大的微型汽车发动机的开发及生产基地之一，拥有国家级技术开发中心，具有独立的发动机技术开发能力。
" 潍柴动力：公司是我国大功率高速柴油机的主要制造商之一，主要向国内货车和工程机械制造商供应产品，柴油机主要为重型汽车、工程机械、船舶、大型客车和发电机组等最终产品配套，并将配套市场由单一的重型汽车拓展到工程机械、大型客车、船舶、发电机组等多个领域。
