张婧熠
[从转型改革到资本运作的主线微调,市场对军工企业资本运作的预期很高]
在资产注入与科研院所改革预期刺激下,军工板块第三季度大放异彩,即便板块近期持续震荡调整,市场也丝毫未敢放松对其的关注。
本周三,中航系两公司盘中紧急停牌,板块应声翻红,' howImage('stock','1_600765',this,event,'1770') 中航重机(' 600765,' 股吧)晚间' 公告即宣布,事关有关股东的股份转让。行业分析师对此强调,此次停牌或为上市公司后续资本运作铺路,同时也是军工板块进入资本运作' target='_blank' >高峰期的缩影;改革红利预期后,板块投资逻辑已悄然变调。
中航重机、' howImage('stock','1_600760',this,event,'1770') 中航黑豹(' 600760,' 股吧)11月19日中午紧急停牌,两家企业均隶属于国务院' target='_blank' >国资委旗下的中国航空工业集团(下称“' target='_blank' >中航工业集团”)。此前,中航工业集团一直明确表态,将在专业化整合方向下大力提高资产证券化程度,推进主业整体上市。
今年9月,中航高科宣布欲借壳' howImage('stock','1_600862',this,event,'1770') 南通科技(' 600862,' 股吧),市场情绪随即高涨,南通科技也在复牌后连续走出15个“一”字涨停。对于上述两公司停牌,市场观点纷纷猜测中航系资产重组或再有动作,中证军工指数当天午后迅速上涨,涨幅由上午收盘的-0.34%冲至最高接近1%。
11月19日晚间,两家公司双双发布公告。中航重机宣布,近期拟披露有关股东转让股份事项,将于5个工作日内公告相关事项并复牌。而同样宣布5个工作日内复牌的中航黑豹,仅表示“正在筹划' 重大事项”。市场此前关于资产注入、重大资产重组等预期均未得以验证。昨日中证军工指数继续回调,全天跌1.12%;板块内52只' 个股走跌,仅5只个股上涨。
熟悉两家公司的某' 券商军工' 行业研究员对此表示,参考之前中航系多个公司股权转让的路径,考虑到中航重机目前的结构和基本面,此次股权转让可能在为后续资本运作铺路。其还猜测,股权转让有可能会涉及' howImage('stock','1_600705',this,event,'1770') 中航资本(' 600705,' 股吧)的介入,意在方便未来推进外延式并购等资本运作,但中航黑豹同时停牌尚难断定是否属于同一重大事项。
该研究员还强调,中航重机这次停牌可能带来的板块投资机会,已经和之前支持板块大涨的资产注入、' 研究所改制等题材炒作完全不同。其表示,军工科研院所改革目前仍要等待政策明确和落地,大涨之后市场随即便有了预期落空情绪出现,四季度以来一直持续高位调整。
Wind统计显示,中证军工指数三季度累计上涨37.15%,板块内65家上市公司总成交额1.22万亿元;而进入四季度以来至11月20日,板块内上市公司成交额接近6000万,但指数累计已下跌4.7%。
炒作降温,投资逻辑悄然变调。“目前也是军工企业市值管理的最佳窗口期。在股价高点推进定向增发和募集资金类资本运作,很多军工上市公司可能都会有此类诉求。”该研究员表示,短期内资本运作将成为军工板块的投资主线。
' howImage('stock','1_600837',this,event,'1770') 海通证券(' 600837,' 股吧)分析师徐志国昨日也发布短评,称两家公司停牌仍可视为利好,同时将对板块有向上带动作用,强化了板块资本运作预期,“我们之前一直认为四季度是军工行业资本运作的高峰期,中航重机和中航黑豹停牌再次验证了我们的判断”。
从转型改革到资本运作的主线微调、炒作后板块高估值现状,也让市场渐生军工板块热度已触顶的担忧。' target='_blank' >中航证券金融研究所副所长张绍坤则表示,目前军工行业由于专业化整合尚在路上,前期多由事件驱动而推高板块估值至现有高位;调整在所难免,风险不容忽视。但其同时强调,依据国家政策导向和行业发展空间来看,军工前景不可限量;而从资本市场表现来看,中航军工企业在过去几年也推进了多起增发、配股等资本运作,军工企业上市后发展增速很高。