超九成上市车企承诺不减持顺水鱼财经

法治周末记者 马金顺

随着国务院国有资产监督管理委员会(以下简称国资委)、证监会等监管机构对稳定股价的一声令下，似乎是在一夜之间，每一家上市公司，都成了“护盘者联盟”的一员。

法治周末记者在查看近日上市车企发布的' 公告时发现，“承诺不减持”“增持”“股权激励”“员工持股计划”等词汇，一次又一次地出现在公众面前，在经历了惊心动魄、跌宕起伏的股市' 行情之后，越来越多的上市公司以实际行动向市场传递着积极的信号。

股市与车市息息相关，在上市公司维护股价的行动中，自然也少不了各大上市车企的身影，在7月9日和10日两天，整车企业纷纷“放大招”护盘。

然而，法治周末记者注意到，在一份又一份看似相似的护盘公告背后，却有着不一样的“惊喜”。

监管层集体救市

7月8日，中国人民银行新闻发言人指出，为支持' 股票 市场稳定发展，中国人民银行积极协助中国证券金融股份有限公司通过拆借、发行金融债券、抵押融资、借用再贷款等方式获得充足的流动性，即央行提供无限流动性的支持。

同日，证监会发布《关于上市公司大股东及董事、监事、高级管理人员增持本公司股票 相关事项的通知》(以下简称《通知》)，为维护资本市场稳定，要求上市公司控股股东、持股5%以上股东及董事、监事、高级管理人员6个月内不减持本公司股票 ，支持他们通过增持上市公司股份方式稳定股价，切实维护广大投资者权益。

国资委网站同日也发布消息，“国资委要求各有关中央企业' target='_blank' >应勇于承担社会责任，作负责任的股东，在股市异常波动期间，不得减持所控股上市公司股票 。国资委支持中央企业增持股价偏离其价值的所控股上市公司股票 ，努力维护上市公司股价稳定”。

随后，111家中央企业发布共同维护资本市场稳定承诺书，“在股市异常波动时期，不减持所控股上市公司股票 ，并加大对股价严重偏离其价值的央企控股上市公司股票 的增持力度，努力保持上市公司股价稳定”。 14家上市车企承诺6个月内不减持

在各大上市企业护盘行动中，车企护盘行动主要集中在7月9日、10日和11日这3天。

法治周末记者通过对15家上市车企(' howImage('stock','1_600104',this,event,'1770') 上汽集团(' 600104,' 股吧)、' howImage('stock','1_601238',this,event,'1770') 广汽集团(' 601238,' 股吧)、' howImage('stock','2_000800',this,event,'1770') 一汽轿车(' 000800,' 股吧)、' 长城汽车、' howImage('stock','2_000625',this,event,'1770') 长安汽车(' 000625,' 股吧)、' howImage('stock','2_002594',this,event,'1770') 比亚迪(' 002594,' 股吧)、力帆实业、' howImage('stock','1_600006',this,event,'1770') 东风汽车(' 600006,' 股吧)、' howImage('stock','1_600609',this,event,'1770') 金杯汽车(' 600609,' 股吧)、' howImage('stock','2_000572',this,event,'1770') 海马汽车(' 000572,' 股吧)、' howImage('stock','1_600418',this,event,'1770') 江淮汽车(' 600418,' 股吧)、' howImage('stock','2_000550',this,event,'1770') 江铃汽车(' 000550,' 股吧)、' howImage('stock','1_600166',this,event,'1770') 福田汽车(' 600166,' 股吧)、' howImage('stock','1_600805',this,event,'1770') 悦达投资(' 600805,' 股吧)、一汽夏利)的护盘行动公告进行梳理发现，虽然每家公司选择“护盘”的方式看似大同小异，其实有着不少“惊喜”。

在上述15家上市车企中，法治周末记者发现，除了上汽集团到目前为止仍未对此进行表态外，其余14家上市车企控股股东均通过公告对外作出了“6个月内不减持”的承诺。

其中，在证监会发布《通知》当晚，广汽集团便发布公告称，“公司控股股东' target='_blank' >广州汽车工业集团有限公司(含其全资子公司)计划在2015年12月31日前增持本公司A股和H股，两者累计增持比例不超过本公司发行总股本的5%”。

另外，在承诺不减持的基础上，一汽轿车、一汽夏利、长城汽车、' target='_blank' >比亚迪、东风汽车、金杯汽车、海马汽车等多家整车企业还纷纷发布股东增持或计划增持公司股票 的公告来稳定股价。

其中，一汽轿车、东风汽车、海马汽车、金杯汽车等明确列出了最低限额。比如，东风汽车增持额度不少于5000万元人民币，海马汽车不低于1500万元人民币。与这些不设资金增持上限的车企相比，还有一些车企明确限制增持额度，比如，广汽集团增持比例不超过本公司发行总股本的5%。当然，与上述这些车企相比，长城汽车和长安汽车的表述则更显含蓄，“择机增持”。

不过，在护盘行动中，比较“另类”的是，长城汽车甚至发公告向“2015年7月31日15：00”之前进场的部分A股持股股东，赠送哈弗H8或哈弗H9汽车模型，总数为1万个。

比亚迪、福田汽车增持方案遭质疑

上市车企通过增持手段维护股价，一方面受到市场的普遍认可，另一方面，部分车企，比如比亚迪和福田的“增持”方案也受到了业内人士的质疑。

7月8日晚，比亚迪发布公告称，“公司控股股东' target='_blank' >王传福、高级管理人员李柯、吴经胜、' target='_blank' >廉玉波、何龙、' target='_blank' >罗红斌、张金涛、李黔、周亚琳拟在7月9日起的5个交易日内，合计增持公司股份金额约2700万元”。

' target='_blank' >民族证券分析师曹鹤认为，比亚迪虽然增持一部分，其实看看增持数额比较少，更像是一个口号，2700万元，能增多少股。王传福这次增持的额度(1200万元)也仅是其前段时间减持额度中很小的一部分。

法治周末记者查询比亚迪发布的公告得知，在6月17日，比亚迪发布公告称，公司控股股东、实际控制人王传福于6月17日通过' 大宗交易减持公司股份2565.8448万股，占公司总股本的1.04%，减持均价为68.06元。

紧接着，6月24日，比亚迪再次发布公告称，公司控股股东、实际控制人王传福于6月23日通过大宗交易减持公司股份3259.0612万股，占公司总股本的1.32%，减持均价为55.71元。

按照公布的减持均价折算，王传福两次减持金额约35.6194亿元。

而福田汽车也出现了类似情况。在7月8日证监会发布《通知》后，7月9日，福田汽车发布公告称，“' target='_blank' >北汽集团计划在2015年年底之前增持福田汽车股票 不低于1000万股”。

曹鹤指出，此次北汽集团增持的1000万股，也仅仅是其未来持续减持1亿股的十分之一。

据悉，6月26日，福田汽车发布公告称，“公司接到控股股东北汽集团通知，自2014年11月3日至2015年6月17日，北汽集团通过二级市场陆续减持了公司股份5654.0358股。北汽集团计划自2015年5月26日起，在未来12个月内，通过二级市场减持福田汽车流通股，合计不超过1亿股”。

不过，曹鹤表示，虽然比亚迪和福田汽车两家车企的护盘行动有所类似，但是两家减持的目的不同。北汽减持福田可能与福田的战略转型有关，福田战略转型的突出表现是生产轿车，而北汽不希望福田产轿车。王传福减持比亚迪，是纯粹的现金流出现紧张，大股东为了筹集资金。

“所以北汽即使现在增持1000万股，或者有增持行为，但是过段时间，还是要减持的，因为其战略上存在分歧。”曹鹤说。