报告起因:
去年油价暴跌后东亚气价也接近腰斩,但国内气价仍然人为的维持在高位,这也导致今年上半年天然气增速大幅低于预期。因此下半年气价有望下调,但实际如此各类下游行业还是会出现巨大的分化。从我国和" 美国天然气下游比较看,我国车用占比偏高(12%vs0.1%),而发电占比偏低(16%vs30%),我们判断未来我国消费结构将向美国靠拢,各子行业分析如下:
核心观点;
LNG产业链:13年行业处于高增长的根本逻辑在于油价处于高位,而气价却被人为的压制在东亚最低水平,等热值油气比达到了1.9。但未来即使按照东亚1.5元/方的市场化气价测算,油气比也仅为1.3,远小于13年的水平,所以LNG产业链的发展逻辑很难恢复到之前野蛮成长的状态。尤其是LNG工厂由于国产气和海外气的系统性价差,恐怕会长期亏损。
LNG接收站:高度两极分化,占产能90%的三桶油由于前期签约气价过高,基本都是巨亏,而新进口的企业将有望获得暴利。
天然气发电:这是我们未来看好的领域,按照目前东亚气价测算,发电成本仅为0.45元,远低于" 新能源。而且企业还可以通过将进口气直供电厂的方式,避免直接冲击三桶油的销售体系,从而更有可能利用三桶油现有的LNG接收站资源,实现了资源优化,共赢发展。
天然气分销和管网:气价下调后将降低分销企业的原料成本,在终端价格相对调整滞后的背景下,企业盈利将显著改善,尤其华南地区采用净回值法定价的企业受益会最为确定。
CNG产业链:由于改装费用低,主要是取决于油气价格比,而调价后CNG成本将降为原油价格的75%左右,发展会显著加速;
投资建议:
我们重点推荐广州发展,公司既有参股的珠海LNG接收站,又在进军天然气发电,并且还地处华南,未来气价下调最为确定。另外关注大量收购CNG气站的胜利股份也有望受益。
风险提示:
天然气今年价格仍然处于高位,所以短期需求受到很大影响