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证券时报网09月29日讯 据经济参考报消息，隶属于我国三大经济战略的《长江经济带发展战略规划纲要》已完成初步框架，或将于年底前下发，很可能早于“十三五”规划的发布。对此，业内人士表示，长江经济带是横跨东中西、连接南北方的重要轴带，有望成为“中国经济脊梁”。其将于沿海、沿江先行开发，再向内陆地区梯度推进，如充分发挥，将形成我国东中西开发的主轴带。
" 中国银行业协会首席经济学家" 巴曙松认为，中国经济正“向内”进行区域增长" 新动力(" 310328, " 基金吧)的培育，长江经济带有望成为“中国经济脊梁”。他说，在新的阶段，中国经济将沿着黄金水道、欧亚大陆桥向内发力，加快中西部传统产业的转型升级，同时承接沿海地区产业转移。依托发展成熟的长三角城市群、中部的长江中游城市群和西部成渝城市群，做大上海、重庆、武汉三大航运中心，并促进两头开发、推进长江中上游腹地开发。黄金水道将与渤海湾、长三角、珠三角三大沿海经济区形成“T”型联动，长江经济带犹如搭在沿海经济带这张弓上的箭，“会挽雕弓如满月”，经济前景可见一斑。
2014年9月25日国务院下发《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》、《长江经济带综合立体交通走廊规划》后，长江经济带消息面稍显沉寂。作为2015年中央经济工作会议中与“" 一带一路”、“京津冀”并列的三大区域战略之一，业内普遍预期长江经济带“只会迟到，不会缺席”。从当前经济形势以及其他区域战略的落地进程看，长江经济带进一步细则落地时点正日趋成熟。
" 海通证券(" 600837," 股吧)指出，从经济体量看，长江经济带覆盖11省市，横跨东中西，2014年GDP全国占比44.7%，二三产业占比尤为突出，经济带动效应强，未来如能加快推进长江经济带建设，尤其是仍有通行瓶颈的黄金水道亟待改善，可推动的经济提升空间巨大。随着长江经济带建设的推进，其涉及的城市投资正在蓄势待发。
海通证券强调，长江经济带与“一带一路”、" 自贸区构成大国战略的全球物流途径，在其它战略持续落地下，长江经济带相关硬件配套的出台已迫不及待。长江是连接陆上和海上丝绸之路的唯一长距离水运通道，作为物流通径的最重要一环，未来大概率会出台同“一带一路”和“自贸区2.0”相配套的政策，因此，长江经济带和黄金水道政策“只会迟到，不会缺席”，且不排除快速落地的可能。从战略方向看，长江黄金水道与立体交通走廊建设将是推动经济带的基础支撑，配套的交运港口和基建政策有望先行，此外，交运和建筑建材也有望持续受益。
" 龙洲股份(" 002682," 股吧)公司控股股东是龙岩交通国有资产投资经营有限公司，公司2015年5月投资共12219.6万元合计取得中 桩物流51%股权，介入长江经济带港口物流。中桩物流目前主要开发、建设一个公用散杂货运码头项目，该项目位于安徽省芜湖市长江大桥综合经济开发区，主要为长江大桥综合经济开发区及其周边企业提供完善的现代港口物流服务。
" 保税科技(" 600794," 股吧)是长江中下游最大液化保税仓储企业。公司地处张家港保税港区内，享有保税港区优惠政策，2015年储罐规模（新建罐区投入后）将超过109万立方米，罐容规模在整个液体化工仓储行业排名前列。公司控股子公司长江国际拥有长江码头5万吨级泊位、3万吨级泊位各一个。为顺应国家长江经济带建设战略，公司投资设立了的长江航运交易中心，目标是力争在三年之内打造成长江中下游的运价交易中心、货运信息中心、物流配送中心、二手船舶交易中心，以及国内有影响力的航运信息平台。
" 重庆港九(" 600279," 股吧)隶属于重庆两江新区管理委员会，地处中西部结合点重庆，是西南地区最大的水陆客货中转港和唯一的水陆联运外贸口岸，重庆地区95%的水路集装箱运输均从公司所属港区通过。公司拥有港口、船舶、铁路、公路、仓储等资源，综合物流要素较为齐全，是重庆市唯一获得“5A”级物流企业称号的现代综合物流企业。公司作为重庆港务物流集团旗下港口平台，具有资产整合的预期。
