从多个渠道获悉,交通部正在联合多家车企制定包括安全规范、通讯协议在内的技术标准,为未来无人驾驶、车联网等智能汽车产业发展奠定技术基础。
" 吉利控股董事长" 李书福日前在接受记者采访时,对上述信息进行了确认。据他介绍,交通部正在跟吉利控股旗下的" 沃尔沃公司联合研究推进国内无人驾驶、车联网产业的发展,其中涉及多个技术和产业标准。
李书福认为,以无人驾驶、车联网为代表的智能汽车产业,是汽车产业未来发展的方向,包括沃尔沃在内的部分车企已经取得了一定的成果。但目前整个产业尚属起步阶段,人与车的互联、车与车的" 互联网、车与外在环境的互联,以及不同汽车厂商间汽车的互联,仍未有一套业内公认和遵守的标准,这将会给未来智能汽车产业的发展造成巨大的障碍。
李书福介绍,根据国外产业发展经验,国内产业界和相关部门应及早动手,为未来智能汽车产业的发展做好准备。应由政府主导,成立自动驾驶和智能互联相关的项目组,制定中国车联网和智能互联汽车的发展战略、技术路线、相关标准等。如车联网和自动驾驶的安全标准、云服务规划、" 数据安全和通讯协议等,并与国际组织和标准对接。同时,制定产业政策并进行立法,尤其在交通执法、" 保险责任、黑客侵袭等方面。此外,还应在城市规划方面有所准备,包括基础设施改造、智能交通规划、智慧城市规划等。
" 美国波士顿咨询集团" 研究报告预测,2035年前,全球将有1800万辆汽车拥有部分无人驾驶功能,1200万辆汽车成为完全无人驾驶汽车,中国将成为最大的市场。
据了解,目前全球有18家企业涉足无人驾驶汽车领域,其中既包括" 奔驰、" 宝马、" 奥迪、" 丰田这样的传统汽车厂商,也包括谷歌这样的互联网巨头。在国内,除了百度较早涉足外,北汽、广汽、上汽、长安、" 比亚迪(" 002594," 股吧)这5家汽车厂商也已经在无人驾驶汽车这一领域深耕多年。
企业纷纷进军智能汽车领域,看中的是其巨大的市场前景。易观智库此前预计,中国智能汽车的市场规模将超过1500亿元。如果考虑到庞大的汽车售后服务,市场规模则有望突破万亿。
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