7月11日,中国汽车工业协会发布最新' 数据,上半年,中' target='_blank' >国新能源汽车生产17. 7万辆,销量为17万辆,同比分别增长125%和126.9%。
6月份,' 新能源汽车生产4. 5万辆,销量为4.4万辆,同比分别增长107.4 %和107.3 %。其中,纯电动汽车产销量分别为3.5万辆、3.4万辆,同比分别增长126.1%、126.6%;插电式混合动力汽车产销量均为1万辆,同比分别增长61.3%、61.8%。
华金证券认为,从3月开始,新能源乘用车销售市场呈现较强增势,环比增幅达55%,而后4、5、6月份销量数据持续攀升,保持近30%的环比增长幅度。下半年将进入行业的景气周期,如果推荐目录如期落地,两重因素将促产销飞速增长,预计全年产量达60万辆,产业链上看好三元锂和物流车板块。
严肃惩处骗补行为并完善相关制度,骗补风波将促进行业健康发展。2016年1月份,工信部、发改委、财政部、科技部联合发布《关二开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》。现在骗补核查已经完成,中央财政补劣资金分为预拨和清算两部分,2015年中央财政预拨工作早已完成,但清算工作受到核查影响有所延缓,现核查完成,清算工作继续进行,待工作完成补贴将尽快发放。更重要的是在对骗补行为严肃查处的基础上,今后仍将总体保持补贴政策连续性,补贴标准修订完善之后,戒将出台替代财政补贴的机制和政策来促进行业发展。短期来看,骗补虽然影响了产销量,但长期依然是利好行业健康的发展。
去年12月份,物流车补贴标准增加了两项规定:一是电池系统占整车质量不超过25%;二是吨百公里耗电量不超过10kwh。只有少数物流车满足要求,导致今年前三批推广目录中均没有物流车,影响了物流车的销量。随着电动车骗补清查结束和补贴细则的逐步落地,纯电动物流车作为新能源专用车的主要组成部分,或将纳入2016年第四批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,由于传统城市物流车替代空间巨大,预计下半年新能源物流车产销量呈现井喷式增长,行业将重回快速发展轨道。
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