李稻葵：深港通、沪港通扩容对A股波动性影响有限顺水鱼财经

凤凰网财经讯（作者/熊乙）北京时间4月11日，清华大学经济管理学院中国与世界经济研究中心主任' target='_blank' >李稻葵在博鳌亚洲论坛的现场接受了凤凰网财经的采访，对资本市场开放、中美贸易等诸多热点话题做出了回应。

他认为，沪港通、深港通大幅扩容后，不仅利好投资者，还有利于推动国内资本市场的进一步完善。扩容之后虽然对A股市场的波动性有影响，但是影响有限。

谈及日前热议的中美贸易问题，李稻葵表示，' target='_blank' >特朗普威胁的1000亿元征税计划实施的可能性很小，中国也不会轻易采用抛售美债、人民币主动贬值这两大“终极武器”。对于汽车关税将下调的问题，他指出下调至10%也不会颠覆汽车行业的发展格局。

谈互联互通扩容：对A股有影响但影响有限

11日上午，央行行长' target='_blank' >易纲在博鳌亚洲论坛上宣布了一系列金融领域开放的新措施，包括把互联互通每日的额度扩大四倍，即沪股通和深股通每日额度由130亿调整为520亿元，' 港股通每日额度从105亿调整为420亿元。

李稻葵表示，沪港通、深港通大幅扩容后，有两大利好。首先，利好投资者。比如腾讯、吉利都是很有潜力的' 股票 ，但目前为止内地的投资者不太容易购买，扩大了深港通、沪港通之后，就可以增加购买了。

其次，推动国内资本市场的发展。很多国外的投资者也进来了，他们比我们更加理性一点。比如国内投资者认为市盈率很低的大银行股票 ，却备受国外机构投资者看好，那么沪港通、深港通扩容后，对于这些基本面较好，分红较稳定，分红率较高的蓝筹股就是一个利好。

沪港通、深港通扩容后，中国市场和国际市场的联动性越来越强，A股市场会否面临更加剧烈的波动性呢？李稻葵认为，扩容后的确对A股市场会有一定影响，但是影响有限。因为投资A股的大部分是比较成熟的大机构，比如养老金、' 保险公司。

“它们的投资一般不是短期行为，而是长期行为，一般来讲它们都是有定力的。所以从实际上分析的话，（扩容）倒是对A股市场是利好的因素，因为投资者的结构会改善。”他说。

谈中美贸易：1000亿元征税计划实施的可能性很小

李稻葵表示，中美贸易问题的“球”目前踢到了特朗普的半场，他怎么应对有一点不确定性。

在他看来，特朗普就任' 美国总统一年并没有进步，还是维持商人作风，不懂得政治和商业的逻辑、规则不同。“商业领域里可以先威胁威胁别人，然后两个谈判，政治领域里威胁，煽动了民众情绪，情绪不像商业谈判，没有几个人可以控制。”

众所周知，从3月底签署600亿美元商品征税计划，到要求贸易办公室考虑将加征关税商品提高至1000亿美元，特朗普政府对中国的贸易政策愈发强硬。

李稻葵表示，特朗普威胁的1000亿元征税计划实施的可能性很小，美国的商人也很清楚，中国有很多反击的办法，（贸易战）真的打起来的话，中国是能打得美国很疼的，所以特朗普不会这么做。

李稻葵还指出，市场盛传的抛售美债、人民币主动贬值这两大“终极武器”，都在选项之列，但不会轻易采用。

谈汽车关税：降到10%问题不大

此前，据新华社报道，习近平主席在博鳌亚洲论坛上宣布，中国下一步要尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制，今年中国将相当幅度降低汽车进口关税。

我国汽车进口关税曾多次下调，自从1986年起，我国的进口车关税从原来的220%已经有过9次调整，2006年我国汽车进口关税下调至25%。

李稻葵表示，就个人来说，汽车关税降到10%左右问题不大，（降低关税）也不会颠覆汽车行业发展的格局。因为即使关税降到10%、15%，国产车跟合资车的性价比乃至于竞争力也仍然高于进口车。

“国产车现在比进口车便宜多了，尤其是SUV。好的国产车和进口车之间的性价比大概是1比2的关系，而不是10%的关系，所以我不认为这件事情（指降低关税至10%）会颠覆汽车行业发展的格局。”