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汇通网12月17日讯—— 12月17日上海原油盘中一度创逾两个月新高至474.2元/桶。受益于全球整体好转的市场风险偏好情绪，全球股市纷纷走高，也刺激了油市多头的看涨热情。但是部分能源分析师认为，欧佩克此举或难以带来预期中的结果，一旦本周API原油库存增幅大于预期，油价将面临巨大卖压。
周二（12月17日）上海原油价格上涨。主力合约SC2002，以470.7元/桶收盘，上涨0.6元，涨幅为0.13%，盘中一度创逾两个月新高至474.2元/桶。受益于全球整体好转的市场风险偏好情绪，全球股市纷纷走高，也刺激了油市多头的看涨热情。而花旗也表示，OPEC+的行动将使得石油的现货溢价很可能会持续一段时间，中美第一阶段协议的完成可能使全球石油需求比基本情况增加50万桶/日。但欧佩克成员国与俄罗斯虽然统一加大减产力度，但部分能源分析师认为，欧佩克此举或难以带来预期中的结果。市场分析师John Kemp指出，对冲基金与其他基金经理在12月10日当周大幅购入了总量相当于1.54亿桶的、与石油价格相关的重要期货与期权合约。而这也意味着一旦本周API原油库存增幅大于预期，油价将面临巨大卖压。
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期货合约和成交情况一览
上海国际能源交易中心成交情况 2019年12月17日(周二）
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交易综述与交易策略
上海原油价格上涨。主力合约SC2002，以470.7元/桶收盘，上涨0.6元，涨幅为0.13%。全部合约成交127972手,持仓减少1308手至58028手。主力合约成交122678手,持仓减少322手至38370手。
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交易逻辑：受益于全球整体好转的市场风险偏好情绪，全球股市纷纷走高，也刺激了油市多头的看涨热情。
支撑位：美油55关口存支撑；INE原油450支撑强劲。
阻力位：INE原油480大关面临阻力；美原油60关口阻力强劲。
交易策略：短线基本面偏多，空头建议等待，多头建议等待背靠450做多。
中国及海外消息
【刘世锦：预计明年中国经济增速5%-6%，增量仍为全世界最大】
全国政协经济委员会副主任刘世锦指出，明年略低于6%的增速可以实现两个翻番的全面建成小康目标。刘世锦认为，如果用刺激性政策，试图让增长速度超过潜在增长率，实际上是“寅吃卯粮”。同时，他指出，下一步即使中国经济增速保持每年5%，或5%-6%，新增量依然是全世界最大的，能够提供全世界经济新增量的30%。（国是直通车）
【发改委：成立国家石油天然气管网公司，只是拉开了改革的序幕，后续的改革任务还很多，涉及到行业、地方、企业多个方面】
下一步，国家发展改革委、国家能源局将加强统筹指导和协调，会同各地方、各部门、各单位，共同推动形成上游油气资源多主体多渠道供应、中间“一张网”高效集输、下游市场化良性竞争的油气市场体系，也就是“X+1+X”体系。
【国家发改委：强监管确保国家管网专注油气输送，不涉开采销售业务】
国家发改委新闻发言人孟玮表示，加强自然垄断环节监管，确保国家管网公司聚焦主责主业，专注油气输送业务，不参与油气勘查开采、进出口、生产销售等竞争性业务。
【俄气石油开始开发东西伯利亚最大油气田储量】
①俄罗斯油气网12月11日莫斯科报道，俄罗斯天然气工业石油公司(俄气石油)日前已开始正式开发查扬丁斯科耶油气田的一个边缘油田；
②第一口生产井的商业产油量每天超过了150吨，俄气石油计划未来每年生产300万吨油当量。
【大商所：加快气煤期货上市进程】
记者从大商所获悉，大商所持续推进衍生品供给侧结构性改革，正积极推进气煤期货上市进程。（新华社）
【气候谈判未达预期，联合国呼吁不要放弃】
① 联合国秘书长发言人迪雅里克16日说，2019年联合国气候变化大会结果不尽如人意，但当前不应考虑放弃，必须坚定有关应对气候变化的目标；
② 本届联合国气候变化大会15日在西班牙首都马德里闭幕。因谈判各方分歧严重，大会未就《巴黎协定》第六条实施细则谈判这项核心任务达成共识。联合国秘书长古特雷斯当天即发表声明对谈判结果表达了“失望”。他直言，国际社会失去了应对气候危机的一个重要契机，但“我们不应放弃，我也不会放弃”。（新华网）
【国家发改委：明年将对标“十三五”规划目标加快补齐交通基础设施短板】
国家发改委新闻发言人孟玮表示，明年在交通基础设施领域，国家发改委将对标“十三五”规划确定的任务目标，加快补齐交通基础设施短板。铁路方面，重点是围绕铁路高质量发展，着力支撑服务国家战略，科学扎实推进川藏铁路规划建设，加快推进长江沿江高铁、沿海高铁等“八纵八横”高铁骨干通道项目和中西部铁路建设，积极支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重点城市群、都市圈城际铁路、市域（郊）铁路规划建设，推进枢纽配套工程和铁路专用线等“最后一公里”项目建设。
机构观点
【华泰期货：限硫令的三大市场预期尚未完全兑现】
基于限硫令的到来，此前市场的三大主流预期：1、高硫燃料油裂解价差崩塌；2、柴油裂解价差走强；3、高低硫原油价差拉开。目前第一个预测已经兑现，但后两者尚未完全兑现，我们认为有以下几点原因：首先从柴油来看，目前船东主流选择是加注VLSFO而非MGO,因此对MGO消费提振力度较为有限，叠加亚太地区产能以及出口的不断增长，柴油传统消费疲弱，导致近期柴油裂解价差下滑，但随着VLSFO价格的反弹，目前新加坡的船加油价格VLSFO与MGO已经接近，甚至用桶计算，VLSFO对MGO还有溢价，因此后期船东对MGO的需求有望增加，同时MGO也为VLSFO的价格提供了上限。另外，关于高低硫原油价差，我们认为主要的矛盾在于限硫令到来与亚太大炼化投产的叠加，导致高硫原油其偏紧的格局未能完全逆转，高低硫原油价差拉大的空间将会受到抑制。
【机构分析：市场质疑欧佩克减产对稳定油市的有效性】
虽然欧佩克成员国与俄罗斯统一加大减产力度，但部分能源分析师认为，欧佩克此举或难以带来预期中的结果。市场分析师John Kemp指出，对冲基金与其他基金经理在12月10日当周大幅购入了总量相当于1.54亿桶的、与石油价格相关的重要期货与期权合约。而这也意味着一旦本周API原油库存增幅大于预期，油价将面临巨大卖压。
【花旗：OPEC+减产将使石油保持现货溢价】
① Francesco Martoccia等花旗分析师在报告中写道石油的现货溢价很可能会持续一段时间，并将确保非专业石油基金实现正的展期收益。
② OPEC+将支撑石油价格，而需求将复苏；生产商将进一步套期保值并压低远期市场；
③ 布伦特下一季度的平均价格达到73美元/桶的可能性为30%，但基本预期仍为63美元/桶。中美第一阶段协议的完成可能使全球石油需求比基本情况增加50万桶/日。
