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首都机场仍能维持主要地位 _ 东方财富网

核心摘要:小摩维持首都机场(00694)“增持”评级,目标价由13.9港元上调至14.2港元。该行称,公司近日公布增加派息比率方案、零售租金收入增加、免除本地航班着陆附加费等因素,调整交通流量的预期。该行表示,大兴机场的启用对首都机场的影响较预期小,而首都机场国际客量及免税店业务都维持强劲。该行又称,租金增加有助抵销免除着陆附加费的影响,同时派息比率由40%升至不少于45%也有上调估值的空间。另外,从2019、2020年的冬季及春季航空时间表来看,首都机场仍然能够维持北京主要机场的地位。 瑞银下调中国通号(0396

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小摩维持首都机场(00694)“增持”评级,目标价由13.9港元上调至14.2港元。该行称,公司近日公布增加派息比率方案、零售租金收入增加、免除本地航班着陆附加费等因素,调整交通流量的预期。该行表示,大兴机场的启用对首都机场的影响较预期小,而首都机场国际客量及免税店业务都维持强劲。该行又称,租金增加有助抵销免除着陆附加费的影响,同时派息比率由40%升至不少于45%也有上调估值的空间。另外,从2019、2020年的冬季及春季航空时间表来看,首都机场仍然能够维持北京主要机场的地位。

瑞银下调中国通号(03969)2019年至2021年盈测平均10%,以反映城市轨道交通订单表现疲弱致收入下降,同时中国通号市占率也降低,目标价相应自7.1港元下调至6.5港元,维持“买入”评级。该行相信,中国通号城市轨道交通业务市占率将恢复,订单增长预计出现得10%增幅,盈利表现具有透明度,股息收益率吸引,在中国机车车辆同行中最高,加上铁道信号系统及铁道电子产品多元化也将推动长期增长。

野村维持港铁(00066)“买入”评级,目标价由56.6港元降至53.2港元。该行表示,港铁服务于12月初恢复正常,认为目前是时候可以重新检讨盈利预期。7-11月期间,客运量下跌14%,同时租务收入的影响也会延至明年,故调整客运预期,今年下半年由跌2%增至跌13%,明年由升5%降至无增长。2021年由升2.5%上调至升6%,今年的零售续租租金预测由跌1%及持平,明年由无升跌调整至跌5%。该行称,降其2019-2021年基本每股盈利预测各14%,基本盈利相信有同比轻微增长,主要是来自物业收入。更重要的是,该行相信公司可以维持派息政策,因其自由现金流仍然正面,估算派息与去年持平。

(文章来源:财富动力网)

(责任编辑:DF515)

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