目前,已经正式进入了2020年。各国在2019年的经济成绩也开始陆续的揭晓。
德国联邦统计局1月15日公布数据显示,德国2019年全年GDP增速为0.6%,符合预期,较2018年的1.5%、2017年的2.5%大幅放缓,创下6年新低。
尽管经济增速下降,但是德国经济已经连续增长10年,创下德国统一以来最长增长期。德国联邦统计局称,“德国经济已连续第十年增长。这是德国增长最快的时期。但是,2019年增长失去了动力。”
近年来德国经济增速出现放缓,而全球贸易局势加剧了这一趋势。2019年德国出口增长0.9%,2018年为增长2.1%;2019年进口增长1.9%,前值为增长3.6%。
一方面,作为出口导向型经济体,贸易紧张很大程度上影响了德国的出口;另一方面,由于汽车销售放缓和汽车行业向环保转型,德国国内汽车业也面临很大压力。
进入新年半个月,德国是率先公布2019年经济数据的发达经济体之一。作为全球第三大出口国,德国也是全球经济的风向标。
对于2020年,德国央行此前的预测认为,德国经济将逐渐摆脱目前的停滞状态。尽管2020年实际GDP可能只增长0.5%左右,但是2021和2022年能看到略低于1.5%的增长。
德国央行行长魏德曼指出,除了明显的支持性财政政策和高度宽松的货币政策外,改善经济前景的主要动力是出口。根据预测,一段时间来萎靡不振的出口,可能会随着外部需求的增长而再次增长。
德国联邦统计局表示,德国服务业的经济表现有所提高,但工业界的表现却明显下降。经济增长的下降是该国近年来趋势的一部分,并因打击商品出口的全球贸易紧张局势加剧而出现进一步下滑。此外,由于汽车销售放缓以及向绿色汽车制造的过渡,其国内汽车行业也承受着压力。
目前德国经济仍然面临两方面的问题:在创纪录的高就业、消费者和政府支出的背景下,国内经济表现强劲;在全球制造业放缓及其汽车行业特定问题的背景下,工业经济表现疲软。到目前为止,强劲的内需抵消了制造业的放缓。
IFO智库预测部门负责人Timo Wollmershaeuser通过邮件向21世纪经济报道记者表示,工业的放缓是由全球对德国工业产品的需求疲软以及汽车工业的结构变化所驱动的。这两个因素促使德国制造业自2018年中期以来一直处于衰退状态。
“根据Ifo Institute的估计,仅汽车行业的生产不景气就可能使去年的GDP增长减少0.75个百分点。”Timo Wollmershaeuser认为,当前的低迷还是与2012年德国陷入欧债危机的时期不太一样,工业的疲软几乎没有迹象表明会蔓延到其他经济领域。
但在经过了“连续十年增长”之后,德国亟需新的改革和投资以应对2020年代的挑战。
已有政客指责当前德国经济政策沉迷于所谓的“schwarze Null”或“黑零”政策,该政策保持预算平衡且不产生任何新债务。甚至默克尔的盟友法国总统马克龙2019年也指责德国拥有“预算恋物癖”。
ING智库德国首席经济学家Carsten Brzeski认为,在当前的情况下,德国经济可能会看到比大多数观察家预期更多的财政刺激措施。
(文章来源:第一黄金网)
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