“脱欧后”英国找到推动经济增长的三个新支点？|欧盟_顺水财经_顺水网

对英国脱欧的后续影响，大量经济学家都持“负面”看法，认为：英国脱欧不仅对英国、欧盟本身的经济增长产生较大的负面影响，甚至会使得整个欧洲乃至全球经济增长受到拖累。但也有少部分经济学家给出了不同的看法。

最近十几年，欧盟经济增长缓慢

最近十几年，欧盟经济增速普遍较低，不仅大幅低于东亚，而且也比北美更低。从而使得欧盟的GDP总量由十几年前的超过美国，转变成低于美国。数据显示，在2008年的时候，欧盟28个国家的GDP合计高达19.26万亿美元，比当时美国的GDP（14.71万亿美元）高了4.66万亿美元。

到2019年，美国GDP已经上升为21.43万亿美元，而由于欧元、英镑贬值，以及自身经济增长缓慢等因素的影响，欧盟28国的GDP仍不足19万亿美元，反而落后于美国了。还有咱们中国，在2008年的时候GDP约为4.6万亿美元。

到2019年，中国GDP已经上升至14.36万亿美元，已经和欧盟的差距大幅缩小。如果不算英国，那中国GDP赶超欧盟也就是两年的时间了。可以说，当前的欧盟不仅经济增速普遍较低，经济总量在全球中的份额也是在不断缩小。

或许正是看到了这点（留在欧盟，前景并不明朗），才坚定了英国脱欧的决心——经过数年的磋商，终于在2020年1月底，英国和欧盟达成了“脱欧协议”。那问题来了，脱离欧盟后英国如何推动经济再度增长呢？

高铁、港口、人民币，三个新支点？

“没有了欧盟的限制”，英国在近期接连出台了多项经济刺激方案。首先是大力发展自由贸易，新建十个自由港。据报道，英国财政部在一份声明中表示，英国正在筹划建设“十个自由贸易港口”，提供减免税收、减少官僚程序等办法，推动英国的港口经济。

或许是受到中国香港、新加坡以及荷兰的鹿特丹等自由贸易港的影响，英国当局认识到利用英国的地理优势，发展港口经济，能大力促进物流、仓库、酒店、旅游、零售等等行业的发展，给经济带来新的活力。

其次是发展高铁。港口只能分布在“海边”，那内陆地区怎么办呢？各个“经济重镇”之间的快速对接如何操作呢？英国当局想到了高铁——2月11日，英国首相约翰逊宣布重启“二号高速铁路”（HS2）计划，连接伦敦及英格兰北部，打通英国南北经济动脉。据报道，未来英国还将新建更多高铁，加强英国各地的联系。

第三是金融。我们都知道伦敦是可以和纽约并列的全球金融中心，并且也是欧盟的金融中心。但“脱欧后”，原本欧盟放在伦敦的一些金融业务，势必会转移到欧盟的其他城市（比如布鲁塞尔、巴黎、柏林等）。那英国如何继续保持其“领先的金融业务”呢？

答案就是加强人民币业务，搭上人民币国际化的这趟“新列车”。据伦敦金融城及中国人民银行欧洲办事处共同发布的第五期《伦敦人民币业务季报》显示，英国伦敦已经取代中国香港，成为“全球第一大离岸人民币市场，第一大离岸人民币交易中心”。

中国多家大型银行都已经在伦敦建立了清算分行，伦敦的人民币交易量大幅上升。数据显示，截止到2019年年底，伦敦已经占到全球离岸人民币交易总额的43.9%，接近一半。伦敦金融城政策和资源委员会主席孟珂琳（Catherine McGuinness）更表示，“英国借助独特时区优势开展对亚洲、欧洲和美洲主要工作时段的覆盖，要使得伦敦成为中国与世界各国开展离岸人民币业务的重要平台”。

南生认为，从当前的现状来看，退出欧盟或许会面临不少压力。但同时也使得英国更加的从容，可以开辟新的发展之路，或许能令英国经济重新焕发生命力，提升其全球影响力。千年的历史证明，不要低估英国人的战略眼光

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