​下游数据：汽车一季度数据惨淡 原料冷轧走势首当其冲|冷轧_顺水财经_顺水网

【导语】2020年1月汽车产销数据并未延续去年四季度乐观态势，根据数据显示，1月的全国汽车产销分别完成了178.3万辆和194.1万辆，环比下降33.5%和27.0%，同比下降分别为24.6%和18.0%。1月份受春节等因素影响，汽车产量数据创下自2011年同期以来最低点。

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1月份产销量受春节方面及节后延期复工因素，有效工作日不多，整体产销量低于往年同期。而2月份情况来看，本身月内工作日短，最重要延期开工，对于本来处于调整期的汽车行业雪上加霜。工期延迟，无论是整车生产企业还是零部件生产商均受影响，延迟复工导致企业较往年平均少开工7天至14天，中南区域超过14天，生产力不足叠加交通管制因素，零部件供应难以及时到位，预计2月份汽车产量或继续低于往年同期水平。销量情况来看，购车需求和消费能力明显下降，出口方同样受阻，销量情况也难以独善其身。

汽车行业作为板材直接下游领域中的重要行业，一季度惨淡数据也同样影响了对钢板原材料的采购计划。根据不同车系的吨钢系数测算，2020年1月份汽车消耗钢板量为164.76万吨，较去年12月耗钢板量246.88万吨环比下降33.26%。2月份汽车产量或继续下降近30%，预估汽车汽车耗钢板量在115.33万吨。

3月份作为往年汽车行业产销旺季，其数据为前三季度的高点位置，考虑到1-2月份汽车产销均受工期以及消费被动压制影响，3月份产量和订单或有明显增加的可能性，但难以超过往年较高水平。中短期来看，一季度汽车产销量数据势必呈现下滑态势，全年形式来看，我国汽车消费依旧处于从中高速增长阶段转向中低速阶段的阶段，四季度将成为全年高点位，整体全年数据或继续低于去年水平。

那对于主要原材料板材市场来看，据卓创数据显示，2019年汽车耗钢板材量在2937万吨，中性观点预测，2020年汽车耗钢板量或在2800万吨，同比减少4.66%。而汽车用钢板量当中冷轧、镀锌用量占比84%，尤其冷轧产品或依旧受到较大牵制。从2019年冷轧走势情况来看，整体的走势与汽车产量有一定的一致性， 表现为“两头高中间低”，从供需矛盾来看，冷轧一方面受到竞品冷成型钢冲击，另一方面下游汽车行业惨淡拖累。利润情况也远远落后于其他板材产品，2019年冷轧产品平均利润水平108元/吨，低于其他板材200-300元/吨。

图2

2020年终端行业中，汽车行业全年走势依旧不容乐观，传导至上游原材料板材市场，尤其是冷系产品首当其冲，冷轧板卷今年依旧面临两方面的压力，替代品冷成型钢产能继续增加，随着产能释放，抢占市场的能力被动削弱，而下游以汽车为首的终端行业依旧处于“L”走势水平，预计原材料冷轧市场价格重心或继续下移风险，利润方面或再度打压空间。

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