10分钟素描电动化战略 大众ID.4做急先锋 _ 东方财富网

受新冠疫情影响2020日内瓦车展取消，但各大汽车巨头新车发布的节奏并未被打乱。告别以往硝烟四起、贴身肉搏的线下形式，短平快的线上发布会成为主流。同样选在3月3日线上发布新车，大众汽车以最严谨的视频制作水平，成为当天收视效果最好的赢家。整个发布会只有短短10分钟，但扫码即可看视频，轻点即可反复观看，使得传播效率被放大几倍。

承诺将在2050年实现零排放的大众汽车，此次绝对是有备而来。大众汽车在线发布了旗下全新的纯电动SUV车型ID.4、插电式混合动力车型途锐R以及第八代高尔夫家族(Golf GTI/GTD/GTE)。

大众汽车乘用车品牌首席运营官Ralf Brandsttter现场表示，大众汽车今年将推出8款电动车。其中，今年夏天ID.3将上市销售。到2025年，大众汽车旗下车型的二氧化碳排放量降低约三分之一；2030年大众汽车在中国和欧洲市场推出的一半新车都将是电动车。按照规划，2024年前大众汽车将投资110亿欧元进一步发展电动汽车。

首款纯电动SUV ID.4将在华生产销售

大众汽车是第一个加入并落实《巴黎协定》的汽车品牌，承诺将于2050年全面实现碳中和，而ID.4和ID.3便是这一过程中的重要里程碑。

作为大众汽车品牌首款纯电动SUV，大众汽车ID.4由ID。 CROZZ2概念车发展而来。ID.4将于今年上市，是继ID.3之后第二款基于模块化电驱动(MEB)平台的量产车型，其续航里程最高可达500公里。Ralf Brandsttter表示：“如ID.3一样，ID.4将作为一款碳中和车型登陆欧洲市场。我们将在欧洲、中国和美国生产和销售这款车型。”据透露，据透露，ID.4将率先推出后驱版本，纯电动四驱版本将随后推出。

ID.4采用了大众汽车ID系列车型的家族化设计语言，封闭式前脸，车头正中央镶嵌着大众品牌全新的Logo，前后灯组都采用了贯穿式设计，流畅的车身线条让车辆拥有非常出色的空气动力学性能。ID.4的高压电池被置于车辆底部靠近中央的位置，在车身发生碰撞时能够得到很好的保护，同时，较低的重心也有助于车辆发挥优秀的动态行驶表现，同时实现平衡的轴荷分配。根据电池容量的不同，ID.4的续航里程最高可达500公里，

大众汽车今天没有展示ID.4的内饰设计，但可以想象的是，MEB平台将确保其拥有宽大的内部空间。大众汽车表示，ID.4将采用全数字化的驾驶舱设计，车辆的操作主要通过触控或语音控制来实现。

首台混动途锐R扩展族谱

大众汽车不仅发布了ID。家族的新车型，还揭幕了多款全新混合动力车型。大众汽车品牌的旗舰车型途锐R来自于大众汽车的R系列高性能部门，是一款兼具强劲性能与电动高效的插电式混合动力车型，也是R系列的首款混合动力车型。该车将于2020年下半年在德国率先上市。

途锐R搭载一套非常强劲且高效的插电混动系统，该动力系统由3.0T V6发动机、电机和位于行李厢底部的锂离子电池(容量14.1千瓦时)组成，匹配8速Tiptronic自动变速箱。动力系统最大综合功率达340千瓦(462马力)，最大综合扭矩700牛·米。其中，电机最大功率100千瓦(136马力)、3.0T排量的涡轮增压V6 TSI发动机最大功率250千瓦(340马力)。NEDC工况下，百公里综合油耗仅9升(城市11.8升/郊外7.3升)。车辆最高时速可以达到250公里(电子限速)，纯电动模式下最高时速为140公里。途锐R可以选装Travel Assist巡航辅助系统。在德国高速公路上，该系统适用的车速上限将从之前的210公里/小时首次提高到250公里/小时。

大众汽车表示，途锐R将在中国、欧洲和美国生产。目前在中国销售的途锐混合动力版本以进口形式销售。

第八代高尔夫家族齐亮相

大众汽车还展示了第八代高尔夫家族的三款车型——Golf GTI、GTD和GTE。此前，大众汽车官方已经公布了这三款衍生车型的动力系统和内/外饰信息。在这三款车型中，除了GTI最值得我们期待以外，全新一代Golf GTE也非常值得关注，因为它不仅更节能，动力性能也不输于GIT。

Golf GTE搭载了一套由1.4T涡轮增压发动机、电动机、6速DSG(DQ400e)变速箱以及高能量密度锂电池组成的插电式混合动力系统。其中，1.4T发动机(EA211 TSI)可以输出110千瓦的最大功率，电动机最大功率为85千瓦，整套驱动系统的综合最大输出功率达180千瓦(245马力)，与GTI车型相同，但GTE车型的综合最大扭矩达到400牛·米，比GTI车型还高出30牛·米。全新一代Golf GTE搭载了总容量为13千瓦时的动力电池，与上一代产品相比电池容量增加了50%，再加上空气动力学的优化，其纯电续航达到60公里。纯电模式下，车辆的最高时速为130km/h。电量较低或车速超过130km/h后，车辆会自动切换为混动模式。

按照计划，到2029年大众计划推出至多75款电动汽车和60款混合动力汽车，预计电动汽车销量将增加至2600万辆。其中，2000万辆电动汽车将基于大众MEB平台生产，剩余的600万辆汽车中多数将在其PPE平台打造。相比销量，大众电动化战略最激进的地方可能在于，从一开始就把重点放在创造利润上。谈到下一代电动化产品，大众席执行官Herbert Diess曾透露其盈利能力将与高尔夫相当。大众方面表示，首辆实现高尔夫那样高利润率的电动车将于明年发布，尺寸与大众途观相当。

“这是一份非常大胆的声明，如果这成为事实，那将是一个惊喜。”一位业内人士在听到迪斯的预测后表示。业内普遍观点是，电动汽车要产生与燃油车相当的利润，还需要数年甚至10年时间。如果大众这一预测得以实现，未来或将领先于丰田和通用汽车等传统巨头。