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FX168财经报社(香港)讯 加拿大乐活网站在周三（4月17日）发布的报道称，4月16日，备受全国舆论瞩目的阿尔伯塔省选结果揭晓，由康尼(Jason Kenney)领导的联合保守党大获全胜，在省议会87席中赢得63席，将组建绝对多数政府。而由前省长诺特利（Rachel Notley)领导的新民主党赢得24席，仅保住在埃德蒙顿地区的基本盘。
此次省选是近年来竞争最激烈的一次省选，在4月16日正式投票日前夕，已经有69.6万名选民进行了提前投票，创下了阿省提前投票新纪录，几乎是2015年提前投票人数的三倍。对此选举局还及时增加了提前投票站数量，选民可以在 268 个投票站进行提前投票，而 2015 年只有 161 个投票站可以提前投票。
民心思变推动阿省变天
作为即将上任的阿尔伯塔新省长，康尼胜选实乃情理之中并认真备战了四年。2015年康尼放弃角逐联邦保守党领袖机会，而是选择辞去国会议员南下竞选阿省进步保守党领袖并当选，2017年在康尼努力下，两个右翼政党进步保守党与野玫瑰党合并成联合保守党，由康尼出任新党第一任领袖。不久康尼通过补选进入省议会，成为时任省长诺特利最难缠的对手。
事实上此次省选的关键议题仍是经济，上次省选时阿省新民主党一直对当时的进步保守党省府单一能源产业捆绑政策持猛烈抨击态度，但是真正上台后发现完全和能源业脱钩是不可能的任务，以至于诺特利出任省长后不得不承诺会继续和油企保持良好关系，由于油价迟迟不景气外加输油管扩建计划受阻，新民主党政府平衡预算许愿迟迟无法兑现。
在就业方面尽管新民主党政府尽全力改善就业，但阿省平均失业率已经到达8％，全职工作机会大幅减少，而2016年麦克默里堡火灾灾后重建还在进行，尽管特鲁多总理曾表示会全力协助，但重建关键点还是得由省府出钱统筹，如今阿省财政预算赤字和政府负债已达最高水平，重建费用又是一笔惊人开支。
新保守派联盟形成联邦面临变局
从省选一开始，康尼就明确表态要终结诺特利与特鲁多联盟，废除碳税并全力削减赤字，同时在输油管扩建议题向卑诗和联邦强硬施压。更重要的是，如今康尼已经成为阿尔伯塔新省长，隔壁省份萨斯喀彻温省长莫尔(Scott Moe)，曼尼托巴省长帕利斯特(Brian Pallister )和安省省长福特(Doug Ford)均为保守派人士，一个新的地方保守派联盟由此诞生，未来势必会给特鲁多带来更大压力，也会从侧面帮助联邦保守党选情提升。至于输油管扩建，早先莫尔，帕利斯特和福特均已表态坚决支持扩建并捍卫阿尔伯塔石油业权益，这对康尼为一大利好，也会令他未来与卑诗及联邦叫板时有稳固后援支持。
另外康尼曾表示上台之后将切断对卑诗汽油供应，假如此举成真，外加卑诗碳税已升至35每公吨，这意味着未来卑诗油价会继续高涨，对于卑诗省民而言堪称一大灾难。
输油管扩建仍面临极大挑战
不过也有分析人士指出，尽管联邦已经买下输油管，但相关法律纠纷并未完全了结，而且卑诗执政党新民主党是在绿党支持下上位，其中一个重要条件就是不得批准输油管扩建，因此康尼赢得省选后在输油管议题上可运作的余地并不多。之前诺特利为了施压卑诗，葡萄酒停购都未令卑诗回心转意，如果未来即使康尼真的切断对卑诗汽油供应，只会加剧两省紧张关系，对于化解输油管扩建难题依旧无解，任重而道远。
康尼当选，特鲁多的噩梦
对于特鲁多来说，康尼当选堪称一大噩梦。早在今次胜选以前，康尼就针对输油管扩建和碳税议题叫板联邦自由党政府，并表示将对碳税开启法律诉讼。多伦多大学士嘉堡校区政治学讲师Andrew McDougall就认为碳税将成为十月大选重要话题，联邦法庭已经收到类似诉讼，这是自由党政府必须面对的事情。
此外对于自由党阵营来说，阿省自由党颗粒未收也是一大重创，虽然省选和大选投票倾向未必相同，但阿尔伯塔总体政治氛围保守是一个不争的事实，预计十月上届大选联邦自由党在国会赢得的四席也会失去。
康尼当选以后，联邦保守党领袖谢尔（Andrew Scheer）多了一名坚定的保守派盟友，除了上文中提到的诺特利与特鲁多联盟解体和新的保守派联盟成型以外，康尼的政治资源和助力将对谢尔起到积极作用，当两人形成合体，特鲁多前景更加堪忧。假设谢尔赢得十月大选，阿尔伯塔将得到联邦政策倾斜，而康尼也会得到联邦支持切断对卑诗汽油供应，对卑诗省长贺谨也会带来更大麻烦。
