
3月10日傍晚,东风悦达起亚在上海发布了全新的中高级轿车K5,起亚希望在未来中高级轿场的争夺中占据一席之地,摆脱韩系车在中高端市场颇为尴尬的局面。K5共推出2.0L和2.4L两个排量7款车型,每款均有8种车身颜色可供选择。
车型 | 厂家指导价(万元) |
2.0L GL MT | 15.98万 |
2.0L GL AT | 17.48万 |
2.0L GLS AT | 17.98万 |
2.0L TOP AT | 19.98万 |
2.0L Premium AT | 21.48万 |
2.4L TOP AT | 23.48万 |
2.4L Premium AT | 24.98万 |
起亚K5
K5是“DESIGN KIA”的布局之作,值得一提的是K5的海外版已在北美接连获得2011年iF设计奖,设计上得到的认可,使得起亚更有信心在中国市场推出K5来寻求中高端市场的突破。
另外,在对汽车安全日益重视的今天,东风悦达起亚也寄希望于K5能够提升其全新的用户品质和形象,从而对整个产品的品牌提升带来正面的协同效果。所以,在K5拿到IIHS“2011顶级安全车”以及2011年美国国家公路安全管理局(NHTSA)五星安全等评价时,不是那么显得意外,但在中国市场,这些评价是否能比产品更能打动消费者,还值得观察。唯一证明的是,起亚的确把进攻高端市场的决心在K5上表现得淋漓尽致。
的确,为了增加在中高端车领域取得实质性胜利的砝码,彼得・希瑞尔这位世界三大汽车设计大师承担了K5的主创工作。而彼得・希瑞尔此前创作的一系列跑车,在中高端市场还掀起了不小的浪花,获得了市场的一定认可,而这次在K5的设计上,彼得・希瑞尔延续了时尚与科技的风格,把起亚试图改写韩系车在中高级车市场格局的野心暴露无遗。
虽然东风悦达起亚寄希望于通过K5的后的表现,推动东风悦达起亚进入新的发展阶段的希望不知道最终能否得以实现,但是K5在中高端市场的竞争对手们一定会遇到不小的麻烦。
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